Volvo: Bedre enn ventet

Som alle andre fabrikker har Volvo måttet kjempe mot komponentmangel, uforutsigbare forsyningslinjer, mangel på transportmuligheter og – nå sist – krigen i Ukraina.

De har allikevel åpenbart gjennomført en skikkelige sjongleringsøvelse når de nå allikevel kan vise en driftsinntekt på 12,68 milliarder svenske kroner.

Der var ikke den spesielle reserveavsetningen i forbindelse med Ukraina-krigen, på 4,125 milliarder kroner tatt med.

Dermed ble det nesten en milliard mer enn i samme periode i fjor, og, skriver Reuters, vesentlig over det analytikerne hadde sagt i en Refinitiv-spørring. Der regnet de med 10,55 milliarder.

Salget økte enda mer, med 12 % til 105,3 milliarder. Driftsmarginen endte da på solide 12,5 % .

På tross av problemene fikk de levert 55.600 biler i Q1 – det er ny rekord for kvartalet og 6 % opp i forhold til i fjor.

Også buss var bedre. Salget økte med 28 % til 3,1 milliard kroner, og dermed ble det positiv driftsmargin på 0,7 %. For et år siden var den på minus 0,6.

I rapporten skriver Martin Lundstedt, Volvo CEO, at de har hatt høyere kost på grunn av vanskeligheter med forsyningskjeden, og høyere priser på råvarer, men har klart å jobbe proaktivt med pris-settingen for å dempe utslagene.

-Vi har store ordrebøker, fortsetter han, - og lange leveringstider. Dette har gjort at vi har begrenset antall bestillinger vi kan motta.

- Vi gjør alt vi kan for å korte ned ledetiden for våre kunder, sier han også, men må slå fast at bestillingene både på Volvo, Renault og Mack lå 47 % under år-på-år. I volum betyr det at han nå hadde 45.600 ordres, i fjor var det 85.461.

Han ser for seg fortsatte problemer med priser og logistikk, men han holdt fast på sine opprinnelige 2021-prognoser for både Europa og USA.

Volvo vs. Scania: – Jokeren blir hvem som får tak i vitale komponenter først

– Vi la hodet på blokka for ett år siden, og sa at vi skulle bli markedsleder i 2022. Om ett år får vi svaret på om den innsatsen vi har lagt ned i mellomtiden har vært god nok, sier Karstein Ahlin, administrerende direktør i Volvo Norge AS i et stort intervju med YrkesBil.