-
Werksta Norge:
Kundemottaker / Takserer
-
Snap Drive:
Bilmekaniker / stedfortredende teamleder
-
Polestar:
Ettermarkedsleder | Norge
-
Solid Försäkring:
Selger Bilgaranti
-
Team Verksted AS:
Formann
-
Bilia X:
Regiondirektør XPENG i Bilia
-
Bertel O. Steen:
Commercial Incentive Manager
-
Bilia Norge:
Plassjef, Bilia Insignia Bergen
-
RSA Deler og Tilbehør:
Koordinator dekk og felg - RSA Deler og Tilbehør
-
RSA Bil Arendal:
Bilselger – RSA BIL Arendal
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør for Werksta Elverum
-
Snap Drive:
Mekaniker
-
Autoringen Oslo AS:
Bilkonsulent til Norges største B2B bilauksjon
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
RSA Bil Drammen:
Servicemarkedssjef - RSA Bil Drammen
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
VW selger seg ned i Traton
Volkswagen ønsker mer aktivitet i Traton-aksjen og gjør et nedsalg på 2,2 % av aksjene. Børsnoteringen i 2019 har foreløpig ikke gitt noen fet premie til bilkonsernet.
-
Werksta Norge:
Kundemottaker / Takserer
-
Snap Drive:
Bilmekaniker / stedfortredende teamleder
-
Polestar:
Ettermarkedsleder | Norge
-
Solid Försäkring:
Selger Bilgaranti
-
Team Verksted AS:
Formann
-
Bilia X:
Regiondirektør XPENG i Bilia
-
Bertel O. Steen:
Commercial Incentive Manager
-
Bilia Norge:
Plassjef, Bilia Insignia Bergen
-
RSA Deler og Tilbehør:
Koordinator dekk og felg - RSA Deler og Tilbehør
-
RSA Bil Arendal:
Bilselger – RSA BIL Arendal
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør for Werksta Elverum
-
Snap Drive:
Mekaniker
-
Autoringen Oslo AS:
Bilkonsulent til Norges største B2B bilauksjon
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
RSA Bil Drammen:
Servicemarkedssjef - RSA Bil Drammen
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
I juni 2019 la Volkswagen-Gruppen Traton på Børs.
Da var MAN, Scania og VW nyttekjøretøy i Brasil samlet i et selskap, med amerikanske Navistar som et etter hvert interessant tillegg.
Aksjene gikk for 27 Euro ved åpningen og det viste seg etter hvert at bare snaue 11 % var fritt omsettelige. Resten satt VW på.
Etter hvert har det vist seg at mangelen på normal handel skadet aksjeverdien og gjorde vel sitt til at VW ga slipp på 11 millioner aksjer. Det var ikke akkurat nok til at aksjemarkedet tok bølgen i begeistring, VW-andelen sank derved fra 89,7 til 87,5 % samtidig som de har forpliktet seg til ikke å selge flere uten godkjennelse av bankene i løpet av de neste tre måneder.
Prisen institusjonelle investorer betalte for denne pakken var ca. 360 millioner Euro, tilsvarer 32,75 Euro per aksje. Da var det bygget inn en rabatt på 8 prosent, og ikke akkurat noe kupp for Volkswagen.
VW-sjefen Oliver Blume har tidligere sagt at konsernet på sikt skal ned på 75 % eierandel.