Ford presenterer Ranger med plug-in teknologi

Produksjonen av de første Ranger ladbar hybrid starter nemlig ikke før sent i 2024, med de første kundeleveringene tidlig 2025. Ford lover en Ranger som er like smart, tøff og brukervennlig som dagens modeller.

Den nye ladbare pickupen vil også dra nytte av Ford Pro sitt økosystem for lading, software og tjenester – alt for å gjøre bedriftene bedre i stand til å øke sin produktivitet samtidig som overgangen til elektriske kjøretøy gjøres enklest mulig.

– Med Ranger ladbar hybrid plasserer vi Ranger i forkant av utviklingen, og forsterker vår lederrolle i markedet for mellomstore pickuper. Dette vil hjelpe flere kunder på vei mot en elektrifisert fremtid, sier general manager i Ford Pro Europe, Hans Schep.

Hengervekt på 3500 kg

Ranger som ladbar hybrid, vil levere mer dreiemoment enn noen annen Ranger – med en 2,3-liters Ford EcoBoost bensinmotor, en elmotor og et oppladbart batterisystem. Den er forventet å kunne kjøre mer enn 45 km helelektrisk som må anses som meget kort mot dagens nyere plug-in hybrider i personbilmarkedet.

Den maksimale hengervekten på 3,5 tonn er imidlertid på nivå med resten av Ranger-familien.

Ranger ladbar hybrid vil også komme med ProPower Ombord, et system som gjør bilen om til en energikilde der utstyr og verktøy kan lades og benyttes.

Firehjulsdrift og flere kjøremodi

Ranger plug-in hybrid kommer med Rangers velkjente firehjulsdriftsystem, flere kjøremodi og avanserte sikkerhets- og førerassistanseteknologier. Enkelte av kjøremodiene gjør det mulig for kundene selv å kunne velge når og hvordan de ønsker å bruke batterikapasiteten.

– Kundene våre vil ha elektrifiserte kjøretøy som leverer ytelse i særklasse og har lave eierkostnader uten at dette går på bekostning av alle de tingene de liker med pickupen sin. Ford Ranger ladbar hybrid er en svært god løsning der du kan kjøre helelektrisk og dermed utslippsfritt på de korte hverdagsturene, og som hybrid med ekstra ytelse og utrolige offroadegenskaper, nyttelast og hengervektkapasitet, sier Hans Schep.