Jubileer i kø – skal feire både bilen og lastebilen

Hvem som oppfant automobilen skal vi ikke begi oss inn på her. Du får antakelig ulikt svar ut fra hvem du spør.  

Spør du Mercedes‑Benz, er det imidlertid ikke tvil: I deres narrativ regnes fredag 29. januar 1886, dagen da Carl Friedrich Benz i Mannheim fikk patent på sin motoriserte vogn, som selve bilens fødsel. 

I alle fall var Benz tidlig ute. Etter hvert sammen med Gottlieb Daimler og Wilhelm Maybach. Alle navn som har satt spor etter seg, kan man si. 

I 1926 (100 års-jubileum!) fusjonerte Benz & Cie. og Daimler‑Motoren‑Gesellschaft. Samtidig ble Mercedes‑Benz‑navnet - sammen med den ikoniske stjernen i laurbærkransen - etablert.

Dagens hovedkvarter for Mercedes-Benz, og fabrikksmuseet, ligger i bydelen Untertürkheim i Stuttgart. 

Dette har vært hovedbasen for Mercedes siden 1904, og det er her i det samme nabolaget at mye av bilmerkets historie senere er skrevet.

Legenden som fortelles er nok til at man får følelsen av å befinne seg på bilhistorisk grunn, bokstavelig talt, idet man går opp den lille steinlagte bakken til inngangen på den mektige museumsbygningen. 

Totalt 945 716 besøkende fant veien til museet i løpet av fjoråret – noe som visstnok er det høyeste tallet siden åpningen i 2006. 

Sammenlignet med 2024, som også var et rekordår, tilsvarer dette en økning på over sju prosent. Mer enn halvparten kom fra andre land enn Tyskland.

Samlet sett har over 14 millioner mennesker besøkt museet siden åpningen. 

Vi har avlagt museet en liten snarvisitt, idet de nå går inn i et jubileumspreget 2026. 

Jubileumsåret markerer også starten på en av de mest omfattende produktlanseringer i Mercedes‑Benz’ historie. Først ut var verdenspremiere på oppgradert S-klasse, lagt til nettopp 29. januar. 

Videre skal museet feire sitt eget 20-årsjubileum 19. mai. 

Er du lei av nasjonalromantisk 17. mai-feiring i Norge, kan du på grunnlovsdagen utnytte at den internasjonale museumsdagen skal markeres med gratis inngang for alle besøkende til Mercedes-museet.

Spesialutstillingen «130 år med nyttekjøretøy» åpner 25. juni 2026 og her loves «ikoner fra historien til Mercedes-Benz Vans og Mercedes-Benz Trucks». 

Skulle du synes det er for lenge å vente, finnes muligheter allerede nå til helgen. 

Da åpner Retro Classics i Messe Stuttgart, der Daimler Truck stiller med en 700 kvadratmeter stor stand under fanen «130 Years Trucks». 

Her lover produsentens klassikeravdeling en omfattende markering av lastebilens utvikling – fra det de omtaler som «verdens første motoriserte lastebil» fra 1896 til dagens elektriske og høyteknologiske transportløsninger. 

Blikkfanget på standen vil være en rekonstruksjon av lastebilen Gottlieb Daimler presenterte for 130 år siden (vi har skrevet om den tidligere). 

Men tre tiår etter lanseringen på IAA i 1996 markeres også jubileet for det som fremdeles er flaggskipmodellen, Actros.

Nevnte vi at Daimler er gode på å markere jubileer? En Setra S 8 fra 1954, hentet fra samlingen i Neu-Ulm, stilles ut for å feire 75 år siden den første selvbærende Setra-bussen ble vist fram i 1951.

Skulle messen nå til helgen komme for brått på, og Mercedes-museets spesialutstilling i juni kollidere med andre sommerferieplaner, skal du vite at det er mye spennende fra nytteavdelingene som står i museets mer faste utstilling. 

Både i egne avdelinger for varebiler, busser og lastebiler, og blandet sammen med juveler fra personbilsamlingen, finner du yrkesbil-perler. 

Det finnes mange imponerende bilmuseer i Tyskland, i Europa og i verden, men det Mercedes er ganske alene om, er bredden i typer kjøretøy som alle bærer samme merkevarenavn og -symbol. 

Den berømte stjernen sitter på alt fra de råeste racerbiler og nydeligste sportsbiler, via praktiske og luksuriøse personbiler til fleksible nyttekjøretøy som holder samfunnet i gang. 

Museet har delt kjøretøyene inn i to hovedkategorier: Legends - med syv utstillingsområder og Collection - med fem utstillingsområder. 

Spennvidden kommer til uttrykk blant annet der en staut LK 338 tippbil fra 1960 står kun et par armlengders avstand unna selve diamanten i samlingen, en (av kun to eksisterende) 1955 300 SLR 'Uhlenhaut Coupé'. (Ja, dette er tvillingsøsteren til den bilen som satte verdensrekord i høy pris, da den ble solgt ut av Mercedes-konsernets eie til en privatperson for 135 millioner Euro i 2022).

En viktig årsak til besøksøkningen, ifølge museet selv, er utstillingen Youngtimer, som viser mer og mindre ikoniske Mercedes-Benz-modeller fra 1990- og 2000-tallet. 

Her finner du mange av klassikerne selv vi under 40 har et nært forhold til. 

Utstillingen knytter også bilene til samtidens mote- og popkultur, i form av klær og fargebruk, og har vist seg å appellere til både nye og erfarne bilinteresserte, skal vi tro museet selv. 

Er du spesielt interessert i Youngtimer-utstillingen er det verdt å merke seg at den avsluttes 31. mai i år.

Om du er i ferd med å planlegge sommerens familieferie i nærheten av Stuttgart er det verdt å merke seg at 5. juli er en såkalt familiedag ved museet, med et omfattende program.

Om du har en bedre halvdel som er mindre begeistret for å bruke dyrebare feriedager på bilmuseer, kan du muligens finne et alibi for en tur likevel: 

Rundt 30 utvalgte verk, fra 1948 og frem til i dag, fra Mercedes-Benz' egen kunstsamling kan nå nemlig oppleves gjennom hele året i den permanente utstillingen. 

Drar du på en søndag kan du også utvide horisonten med flere bilmerker ved å få med deg Classics & Coffee, der besøkende kan komme med klassiske biler av alle merker på museumsområdet utendørs. 

Disse treffene gjenopptas med sesongstart 12. april, og vil bli arrangert hver søndag utenfor museet frem til 11. oktober, med ulike spesialtema på utvalgte søndager. 

Enten du nå kaster deg rundt for en tur til Stuttgart i jubileumsåret, eller om det er utenfor rekkevidde, kan du kose deg med noen flere glimt fra museet her: