Citroën JumpyFoto: Carparazzi©
Citroën Jumpy
Foto: Carparazzi©
Citroën JumpyFoto: Carparazzi©
Citroën Jumpy
Foto: Carparazzi©
Citroën JumpyFoto: Carparazzi©
Citroën Jumpy
Foto: Carparazzi©
Citroën JumpyFoto: Carparazzi©
Citroën Jumpy
Foto: Carparazzi©
Citroën JumpyFoto: Carparazzi©
Citroën Jumpy
Foto: Carparazzi©
Citroën JumpyFoto: Carparazzi©
Citroën Jumpy
Foto: Carparazzi©
Citroën JumpyFoto: Carparazzi©
Citroën Jumpy
Foto: Carparazzi©
Citroën JumpyFoto: Carparazzi©
Citroën Jumpy
Foto: Carparazzi©
Citroën JumpyDagens modell
Citroën Jumpy
Dagens modell

Fransk lasteskip

Prototypen som skjuler seg i denne forkledningen skal i løpet av et års tid bli til tre nye modeller.

Publisert

Med ny Renault Trafic (alias Opel Vivaro og Nissan Primastar) nylig ankommet og ny Transporter like rundt hjørnet, må selvsagt PSA-gruppen også fornye sine varebiler.

Les også: Tøft prispress for Vivaro

For Citroën i Norge har varebilene i mange år vært en meget viktig del av totalsalget. I fjor utgjorde de 39 % av totalen, i 2013 hele 49 %.

Tre i ett
Modellen på bildene er en godt kamuflert Citroën Jumpy som trolig skal på markedet i løpet av 2016. Den vil også bli tilbudt som Peugeot Expert og med stor sannsynlighet som Toyota Pro-Ace.

For å holde tritt med konkurrentene blir den nye modellen mer praktisk, mer økonomisk, sikrere og mer teknologisk avansert enn bilene den erstatter.

Selv om bilen er meget godt kamuflert, kan vi avsløre enkelte detaljer. Legg for eksempel merke til at fronten er veldig forskjellig fra den forgjengeren er utrustet med.

Fronten blir mye høyere, i tråd med hva vi har sett på nyere modeller fra Ford og Renault. Men det er ikke bare støtfanger og grill som er høyere plassert, sitteposisjonen er også hevet med noen centimetere.

Tubik-inspirert
Nye lykter er på plass rund baut, inkludert LED kjørelys. Sammen med den nye grillen henleder det tankene til Tubik – konseptbilen vi møtte i Frankfurt høsten 2011.

Selvsagt er mye av de ekstreme sidene ved konseptbilen tonet ned, men til tross for kamuflasjen aner vi noen Tubik-elementer der.

Det har vært spekulert i at neste generasjon Jumpy skal komme i en flerbruksutgave, ala Transport Caravelle, men dette er foreløpig ikke bekreftet.

Allerede i 2013 fortalte den tyske Toyota-sjefen at en helt ny ProAce skulle utvikles i samarbeid med PSA Peugeot Citroën, så det er sannsynlig at Toyota har hatt mer påvirkning på denne enn på den eksisterende ProAce hvor de stort sett har påvirket kosmetiske detaljer.

Pålitelige kilder sier bilen skal bygges av PSA i Sevelnord i Frankrike og at produksjonen starter mot slutten av 2015.

Powered by Labrador CMS