Tyskland (og Södertälje) om første halvår

La oss rydde opp i to ting med en gang.

Både Scania og MAN er sterke medlemmer av Traton-gruppen. Begge gikk frem i første halvår i år, men Traton gikk tilbake med 1 prosent.

Grunnen er at de gjør noe så primitivt som å telle biler, der en liten bil fra VW i Brasil teller som en stor MAN. Når Brasil går 4 prosent tilbake risikerer vi at hele gruppen går tilbake.

Hadde de målt i, for eksempel, kilo biler hadde bildet selvfølgelig vært et helt annet.

Punkt to: Vi kan heller ikke ta med Volvo i dette bildet. Der går addisjonsmaskinen tregere, deres Q2-rapport kommer ikke før den 17. juli.

Nedgang i USA

Men vi må heller ikke glemme å nevne International Motors. Den amerikanske delen av Traton.

Det var ikke bare Brasil som var på synkende kurs (23.800 biler i første halvår mot 24.800 i fjor) med en nedgang på 4 prosent. Utviklingen i andre kvartal var heldigvis motsatt (opp 15 prosent), men i USA måtte det rapporteres om en nedgang på 8 prosent i første kvartal.

Det betydde heldigvis at nedgangen hadde bremset opp – for første halvår var International nede på minus 15 prosent. Fra 34.500 biler til 29.500.

Men resten var positivt.

Svake elbiltall

Den største av de to som er tilbake, MAN, gikk frem med 3 prosent i 2. kvartal, og første halvår endte 8 prosent opp.

Fra 47.000 til 50.900. 

Som vanlig var det ingen grunn til å rope hurra for elbil-innsatsen. De klarte 1.100 elbiler i første halvår, opp fra 800! Og oppgangen i prosent i andre kvartal var faktisk enda mer patetisk.

Scania måtte nøye seg med en fremgang på 1 prosent i første halvår, der de endte på 47.300 biler, selv om elbilantallet økte med 79 prosent til 400.

Andre kvartal var bedre. Opp til 26.300 biler var en fremgang på 7 prosent og elbiltallet økte med 126 prosent fra nesten ingenting til 270 biler.

Scania skroter eget elektrifiserings-mål: – Det er en bisarr lovgivning vi har fått

Fremgang hos Daimler

Dukker vi ned i investorsiden til Daimler Truck finner vi enda flere positive tall.

Annet halvår endte på 86.707 biler for gruppen. En fremgang på 9 prosent - eller 10 prosent hvis vi bare ser på Europa der volumet endte på 38.970.

1.405 biler av totalen var batterielektriske, ikke rørende høyt, men en fremgang på 21 prosent.

For første halvår endte gruppen opp med en prosent lavere volum enn i fjor. Ned fra 156.365 til 155.556 biler.

Europa var imidlertid positivt. 12 prosent opp i Q2 var nesten på nivå med hele første halvår.  Og der økte elbilvolumet med 3 prosent til 2.147 biler.

Hvis vi plukker ut Nord Amerika spesielt ser vi at i første halvår hadde Daimler en tilbakegang på 8 prosent der. Men det snudde i Q2 – der endte de 8 prosent over fjoråret.