Mercedes-Benz Vito 119 4x4

- Krav om fartsskriver i varebiler – endelig utsatt

INNLEGG: - Samme dag som kravet om fartsskriver for innenlands godstransport med varebiler over 2,5 tonn tillatt totalvekt skulle ha trådt i kraft, kommer den lenge etterlengtede utsettelsen, skriver Tore Lillemork i NBF.

Tore Lillemork Tore Lillemork Seniorrådgiver, Norges Bilbransjeforbund

Publisert torsdag 02.07.2026 - 13:54

Norges Bilbransjeforbund har dermed blitt hørt i en sak vi har hatt oppe siden juletider, da Statens vegvesen sendte på høring forslag om at ikrafttreden skulle være 1. juli 2026.

Innføring er nå utsatt til 1. april 2027.

NBF varslet allerede ved juletider at 1. juli 2026 er alt for tidlig, begrunnet med bestillingstider, montering i noen titalls tusen biler, verkstedkapasitet m.m.

Til slutt ble vi hørt, i det samferdselsministeren i våres varslet en viss utsettelse, men som altså ikke ble konkretisert før den dagen det skulle ha trådt i kraft – lovlig sent, men godt, mener vi.

Tatt i betraktning tiden som har gått med, trengs nå tiden frem til 1. april neste år til å forberede og gjennomføre prosessen med anskaffelse og montering av fartsskrivere i anslagsvis 33.000 varebiler.

Biler som ikke driver godstransport som hovedaktivitet er unntatt fra kravet.

Dette er typisk f.eks. rørlegger- og andre håndverkerbiler m.m.

Også varebiler som brukes til private formål er unntatt, sammen med elektriske varebiler under 4.250 kilo selv om disse frakter gods, så lenge det er innenfor en radius på 100 kilometer fra foretakets hjemsted.

Dette siste kanskje ikke så logisk, da hviletid ikke bør være avhengig av drivlinje.

Mer informasjon finner du på departementets nettsider.

SAMLESIDE: Alle YrkesBils saker om fartsskriver i varebiler.