-
Møller Bil Outlet Alnabru:
Salgssjef
-
Sulland Lier:
Servicemarkedsleder
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Hydrovolt:
Key Account Manager
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
DNB Finans AS:
Rådgiver
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Haugesund
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Bodø
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Stavanger
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Tromsø
-
Bertel O. Steen Lillehammer:
Servicesjef
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Kalbakken
-
Snap Drive:
Mekaniker
-
BilXtra:
Daglig leder
-
Snap Drive:
Teamleder
-
Snap Drive:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Norway AS:
Product Follow Up Specialist
-
RSA:
Innkjøper - RSA Deler og tilbehør
-
Nellemann Machinery AS:
Verksmester/Driftssjef
-
Bilia Norge AS:
Business Controller, Region JLR & Outlet
-
BEMA AS:
Ordre og kundeservicemedarbeider / lagermedarbeider
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
Yutong på vei til Norge
Den kinesiske produsenten satser på ren elbuss-strategi.
-
Møller Bil Outlet Alnabru:
Salgssjef
-
Sulland Lier:
Servicemarkedsleder
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Hydrovolt:
Key Account Manager
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
DNB Finans AS:
Rådgiver
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Haugesund
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Bodø
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Stavanger
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Tromsø
-
Bertel O. Steen Lillehammer:
Servicesjef
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Kalbakken
-
Snap Drive:
Mekaniker
-
BilXtra:
Daglig leder
-
Snap Drive:
Teamleder
-
Snap Drive:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Norway AS:
Product Follow Up Specialist
-
RSA:
Innkjøper - RSA Deler og tilbehør
-
Nellemann Machinery AS:
Verksmester/Driftssjef
-
Bilia Norge AS:
Business Controller, Region JLR & Outlet
-
BEMA AS:
Ordre og kundeservicemedarbeider / lagermedarbeider
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
– Er du fra Norge? Så gøy, jeg kom faktisk rett fra Bergen i går, forteller Ma Kai til YrkesBil, der vi treffer ham på Yutongs Busworld-stand.
Han er prosjektleder for Nordic Division i ZhengZhou Yutong Bus Co. Ltd., og bakgrunnen for Bergen-besøket er at den kinesiske bussprodusenten er i dialog med operatøren Keolis.
Keolis ble i juni tildelt kontrakten for drift av Skyss sin rutepakke Bergen Sentrum.
Kontrakten har oppstart 1.desember 2020 og gjelder for 9,5 år med opsjon på 1+1, og skal bestå av en flåte på 126 busser som skal operere med 100 prosent fornybar energi, hovedsakelig elektrisk. Etter det YrkesBil forstår er det snakk om over 80 elbusser.
– Det stemmer at vi er i dialog med Yutong, men kontrakt er ikke undertegnet ennå, opplyser adm. direktør Gry Miriam Olsen i Keolis Norge AS til YrkesBil.
Ma Kai kan ikke si mer konkret om dialogen med Keolis, men understreker at Yutong anser Norge som «svært attraktivt».
– Vi planlegger å etablere oss i Norge som et rent elbussmerke. Vi har allerede levert elbusser til Reykjavik, København og Helsinki – men foreløpig ingen til det norske markedet, forteller Ma Kai.
Tilstedeværelsen i Skandinavia skjer gjennom selskapet Yutong Eurobus Scandinavia, som drives av islendingen Benedikt Gudmundsson.
– Nøyaktig hvordan vi skal gjøre ting i Norge med service og ettermarked må vi komme tilbake til, sier Ma Kai.
LES OGSÅ:
-
Europa H1: Fremgang både på tungt og lett
-
Vant stor buss for tog-avtale
-
Investerer nær 3,4 milliarder i servicenettverk
-
Elbusser må vente – veinettet tåler ikke vekten
-
Havarikommisjonen: Bussfronten kan gjøre møteulykker langt mer alvorlige
-
Streik er avverget: - Det var tøffe forhandlinger, men vi kom i mål
-
Disse bedriftene kan bli rammet: Over 1.400 ansatte ved tungbilverksteder kan bli tatt ut i streik
-
Det gnistrer av Scania
-
Bransjen krever forutsigbarhet: Dette svarer Enova om videre støtte til tungtransporten
-
MAN tar nye steg mot førerløs bybuss