-
Salgssjef
Svalbard Auto AS:
-
Kunderådgiver logistikk
Svalbard Auto AS:
-
Mekaniker
Svalbard Auto AS:
-
Daglig leder
Mobile Asker AS
-
Operativ salgsansvarlig
Rental Group Mobility AS
-
Bilglassmontør Lørenskog og Ensjø
Cary Norway AS
-
Avdelingsleder Lørenskog
Cary Norway AS
-
Bilpleier- og Teknisk Klargjører
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Bilskadereparatør
Toyota Hønefoss AS
-
Marketing Communications Specialist
Mazda Motor Norge
-
Produktsjef
Rodin & Co AS
-
Leder forhandlersalg & Salgssjef
Sparebank 1 Finans Østlandet AS
-
Leder skadesenter
Albjerk Bil Drammen AS
-
Avdelingsleder Tromsø
NDI Norge
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Servicemarkedssjef
Bilia Norge AS
-
Avdelingsmedarbeider
NDS Group AS
-
MG-Salgssjef
Norwegian Mobility Group AS
-
Dele og tilbehørs konsulent
Norwegian Mobility Group AS
-
MG Serviceinspektør / Garantibehandler
Norwegian Mobility Group AS
-
Leder - marked
Bilforlaget AS:
-
Nyhetsredaktør/frontsjef
Bilforlaget AS
-
Serviceleder Bilskade
Gromstad Auto AS:
-
Regionleder
Norges Automobil Forbund
-
Bilkontrollør
NAF Senter Flesland
-
Selger
Egil Verne AS
-
Daglig leder
Bilbransjens Opplæringskontor AS, Bergen
-
Bruktbilselger
Birger N. Haug AS avd Røyken
-
Bilteknisk konsulent
NAF Senter Oslo
-
Servicemarkedssjef
Bertel O. Steen Ullevål AS
-
Tekniker
NDS Group AS
-
Teamleder Service
NDS Group AS
-
Servicetekniker
NDS Group AS
-
Salgskonsulent næring
Toyota Buskerud AS
-
Salgssjef
Toyota Buskerud AS
-
Lastebilmekaniker
Bertel O. Steen Lastebil og Buss AS
-
Teamleder
Toyota Romerike AS
-
Bilskadereparatør
Toyota Asker og Bærum AS
-
Kunderådgiver Logistikk
Toyota Asker og Bærum AS
-
Delelageransvarlig
AutoIn bilskadesenter AS
-
Produktsjef, ORA
Bilia Norge AS
-
Servicemarkedssjef, ORA
Bilia Norge AS
-
Innkjøp- og logistikkansvarlig, ORA
Bilia Norge AS
Forsvarets lastebiler er (nesten) avslørt
Nå gjenstår bare fire merker i kampen om å levere lastebiler til Forsvaret. To tyskere, en svenske og en italiener.

Det er antydet opp mot 2000 biler. Dermed snakker vi milliardverdier – men også viktige spinof for verksteder landet rundt, da kontraktene inkluderer blant annet vedlikehold.
Vi vet ikke, men er ganske sikre på at alle de store merkene deltok i forsøk på å bli prekvalifiserte. Bare fire av dem nådde opp.
En betraktning: Biler til det norske forsvaret er en ting, men er det mulig å tenke seg at det svenske forsvaret ikke velger biler fra egne rekker? Og hve betyr det for oddsen til gjenstående svenske?
Dette skriver Forsvarets Logistikkorganisasjon i en pressemelding i dag:
FLO mottok den 15. mars tilbud fra fire leverandører på leveranser av en ny lastebilflåte. Etter en prekvalifiseringsrunde som ble gjennomført i 2011 står vi nå igjen med Daimler (Mercedes), Scania, Iveco og Rheinmetall (M.A.N).
Disse skal fremover konkurrere om å få levere flere hundre lastevogner i årene fremover. Anskaffelsen av nye lastevogner gjennomføres som et felles prosjekt med Försvarets Materiellverk (FMV) i Sverige, hvor ambisjonen er å etablere en felles rammeavtale for anskaffelse av kjøretøyer og en felles rammeavtale for drift.
Tilbudene omfatter 12 forskjellige varianter lastevogner, som spenner fra mer eller mindre sivile kjøretøyer til bruk på flyplasser til pansrede tungtransporter dimensjonert for nyttelaster på over 70 tonn.
Prosjektet går nå inn i en intensiv periode der tilbudene skal evalueres, og det skal deretter forhandles med leverandørene. Det planlegges med å inngå kontrakt sommeren 2013, og det antas at leveranser av seriekjøretøyer kan starte 1-2 år etter dette.
Som en del av evalueringen vil det gjennomføres prøver av noen kjøretøyer fra de forskjellige leverandørene. Noen av leverandørenes testkjøretøyer kan bli å se på veien i løpet av de nærmeste månedene.