Hoggar, en gang til

Hoggar heter Peugeots nye pickup. Kjenner du navnet fra før?

Ganske riktig, det ble brukt på en ganske vill beach buggy-aktig konseptbil som sto i Genève for noen år siden. Den lovte masse moro, twin-motor-utstyrt som den var med til sammen 360 hestekrefter, nesten ikke noe vekt, og åpen i alle retninger. Veldig åpen.

LES OM KONSEPTBILEN

Den nye Hoggar er ikke på langt nær så vill, dessuten er den på ramme alvor, og dessuten er den egentlig ikke fransk. Selv om den er tett basert på en 206, er den designet i Brasil og beregnet for det brasilianske markedet og skal debutere der den 15. mai.

Så veldig mye lastebil er den ikke, med en kapasitet på 742 kg, eller et lastevolum på 1150 liter, men det er vel et marked for slike biler der.

HER ER AMAROK

Den skal produseres i Rio og kommer med tre forskjellige trim-nivåer, hvilket kan tyde på at surferen er like meget målgruppe som bonden. Både surferen og bonden kan velge mellom 1,4- og 1,6-liters motor. Bensin – diesel er liksom ikke noe tema i sukkerroe-landet.

Mens plattformen er fra 206, er førerhuset en skikkelig 207 med morsomme tilleggsytelser som gir den et meget karakteristisk utseende. Så vi ikke noe lignende på en hydrogendrevet express-brannbil på en Parisutstilling for åtte år siden?

La oss håpe ingen faller for fristelsen til å kalle dette Peugeots første pickup. Bare ett eksempel: I 1950 importerte Bertel O. Steen blant annet 126 ”Utilitaires” fra Peugeot.

Dette var chassiser med franske førerhus som så ble bygget opp på norske karosseriverksteder og dermed skapte mange arbeidsplasser. Mange av disse ble varebiler, men ikke så få ble ganske greie pickups. Så noen først er ikke Hoggar.