Neste generasjon eSprinter i flere versjoner

Allerede før vi har sett eSprinter på veien i Norge, har Mercedes-Benz nå begynt å snakke om neste generasjon av elvarebilen.

Brede Høgseth Wardrum Brede Høgseth Wardrum

Publisert fredag 11.12.2020 - 15:49

BilJobb.no

Neste generasjon eSprinter i flere versjoner

Sist vi møtte Marcus Breitschwerdt, toppsjefen i Mercedes-Benz Vans, på Sprinter-fabrikken i Ludwigsfelde utenfor Berlin for rundt et år siden, var han klar på at «electric first»-strategien i Daimler også gjelder for varebiler.

– I de kommende årene skal vi tilby elektriske versjoner av alle modeller i serieproduksjon. Det betyr at når vi utvikler nye modeller starter vi med å tenke på hvordan vi kan skape en elektrisk versjon. Deretter finner vi ut hvordan man kan putte inn en forbrenningsmotor, dersom det er ønskelig eller nødvendig, sa Breitschwerdt.

Selskapet har i dag eVito og eSprinter, samt at de har varslet en elektrisk versjon av nye Citan.

Nå er produsenten klar for å ta neste steg i utviklingen av elvarebiler, melder de denne uken.

Det er sjelden man snakker om neste generasjon varebil, før den første generasjonen har kommet skikkelig i gang, men det er nettopp det Mercedes-Benz Vans nå gjør.

De har investert 350 millioner euro i en ny Electric Versatility Platform for store varebiler, og som skal danne det tekniske grunnlaget for neste generasjon eSprinter.

Den norske importøren har tidligere uttalt at eSprinter skulle komme til Norge i slutten av 2020, men foreløpig er det ikke registrert noen slike her til lands.

I første rekke er det muligheten for flere karosseriversjoner og typer påbyggløsninger som per i dag kun er tilgjengelig på biler med forbrenningsmotor, som vil bli den store forskjellen fra dagens eSprinter til den neste generasjonen.

Dette lar seg gjøre ved å dele inn plattformen i tre moduler.

I frontmodulen samles alt relatert til høyvoltstrøm, batteriene samles i en modul i underkant av kjøretøyet og bakerst en modul med en elektrisk drevet bakaksel. Elmotoren er her fullt integrert og designet slik at alle versjoner, fra kassebiler til personfraktere og chassisbiler kan bruke en og samme plattform.

Neste eSprinter vil komme med bakhjulsdrift, to ulike akselavstander, tre batteristørrelser og høyere nyttelast-kapasitet.

Det er imidlertid ikke oppgitt noe tidspunkt for når den neste generasjonen kommer.