-
Bilmekaniker
NAF Senter Arendal
-
Salgssjef
Volmax AS
-
Mekaniker
Motor Forum AS Romerike
-
Avdelingsleder/Teknisk leder
Last og Tank AS
-
Selger
NDS-Group AS
-
Account Manager
Arval AS
-
Daglig leder
Norges Bilbransjeforbund (NBF)/DRIVE
-
Økonomi- og administrasjonsansvarlig
Norges Bilbransjeforbund (NBF)/DRIVE
-
Kundeansvarlig/Key Account Manager
Norges Bilbransjeforbund (NBF)/DRIVE
-
Bilskadereparatør
Bertel O. Steen Asker og Bærum AS
-
Mekaniker
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Bilberger
REDGO Norway AS avd Oslo
-
Salgskonsulent Næring
Toyota Romerike AS
-
Salgskonsulent
Porsche Center Son AS
-
Bilkontrollør
NAF senter Mastemyr
-
Innkjøpsansvarlig
Motor Part AS
-
Bilmekaniker
Sør Caravan AS
-
Mekaniker/tekniker
Birger N. Haug AS avd Asker og Bærum
-
Bruktbilselger
Birger N. Haug AS avd Gardermoen
-
Oppretter
Volmax
-
Bruktbilselger
Bertel O. Steen Vestfold AS
-
Næringsselger
RøhneSelmer AS
-
Digital innkjøper
Autoproff Norge AS
-
Digital selger
Autoproff Norge AS
-
Mekaniker
Birger N. Haug Oslo
-
Teamleder
Birger N. Haug Oslo
-
Takstmann
AutoIn bilskadesenter AS
Skeptisk til autonomt
«Automatisert transport gir mange løfter om revolusjonerende transport og mobilitet . Men ..», skriver Volvos sjef for sikkerhet, Peter Kronberg (bildet).

Når Peter Kronberg, som er Volvos topp på alt som har med sikkerhet å gjøre, skriver en blogg på forumet til Transport Policy Matters, en side som bestyres av OECDs International Transport Forum, kan vi nok regne med at dette er offisiell Volvo-politikk.
Og der er konklusjonen grei: «La oss ikke uten videre gå ut fra at robot-sjåfør vil være bedre på å unngå ulykker enn en menneskelig.»
LES OGSÅ: Denne Schenker-bilen skal ikke ha sjåfør
Han har det glimrende poenget at «siden de fleste ulykker skyldes menneskelige feil er det kanskje alt for enkelt å slutte at dersom man fjerner mennesket fra denne loopen vil vi redusere antall ulykker».
«Men jeg tror alle har en ubehagelig, intuitiv følelse av at det er noe galt med denne form for logikk. Og grunnen er selvfølgelig at det aller meste av vår kjøring skjer uten uhell. Et menneske på alerten er helt fantastisk når det gjelder å forutse utfall av komplekse situasjoner, mye bedre enn noen form for kunstig intelligens – i hvert fall den AI som finnes utenfor Hollywood».
LES OGSÅ: Selvkjørende lastebiler skal frakte gods for Google
«Det forekommer meg at i debatten om autonomi er det en tendens til å blande sammen automatisering og sikkerhet». Det siste hører åpenbart ikke automatisk sammen med det første, mener han.
Men ikke misforstå – han er superoptimist når det gjelder automatisering, men han føyer altså til noen velplasserte betenkeligheter.
Hele innlegget kan du lese her. Og vi får nok høre mer til ham etter at han deltatt i «Transport Safety and Security» i Leipzig om tre uker.