Den elektriske yrkesbilmessen

Har du begynt å bli hybrid-fan? Glem det. Det er sååå 2008. Nå er det helelektrisk som gjelder.

Haakon Førde Haakon Førde

Publisert torsdag 23.09.2010 - 11:54

Det var er vanskelig å finne en eneste bilprodusentstand som ikke hadde i det minste en elektrisk konseptbil å vise fram på IAA.

I tillegg kryr det av mindre leverandørfirmaer av elektriske kunnskaper og tjenester.

De franske produsentene er spesielt el-frelste. Renault Kangoo ZE var en verdenspremierer i går, og verken Citroen eller Peugeot skjulte sine kontakter. De tyske er mer moderate, men skjuler ikke akkurat sine ambisjoner de heller.

Les flere saker fra IAA:

Ivecos drømmebil

Superbus med måkevinger

Bildekarusell fra åpningsdagen

Det som skiller akkurat nå er faktisk de produsentene som insisterer på at el-kompetansen er inhouse, og de som gjerne averterer sine samarbeidspartnere og avtaler.

Og det er vel ingen som lenger tviler på at elektriske varebiler er smart og bra – og tidsmessig kanskje rett rundt hjørnet for allmenn bruk.

Hovedspørsmålet er fortsatt NÅR? Når blir teknologien rimelig nok og tilgjengelig nok til at det monner?

Men det morsomme spørsmålet er:Hvem klarer å overkomme utfordringene og skape fordeler av de særegenhetene elektrisk drevne nyttekjøretøy tross alt vil ha?

Tips YrkesBil på email: haakon@bilforlaget.no