FLERE BUDSKAP: Øyvind Rognlien Skovli, direktør for kommunikasjon og samfunnskontakt hos Volkswagen-importøren, Harald A. Møller AS, forklarer her hvorfor de sier nei takk til alle ikke-elektriske personbilprodukter, og ja takk til diesel i nyttekjøretøyene i overskuelig fremtid.

Foto: Brede Høgseth Wardrum

Volkswagen-importøren om varebiler:

– Vi ønsker å fase ut de fossildrevne motorene så raskt som mulig

Harald A. Møller AS sluttet å selge Volkswagen personbil med bensin- eller dieselmotor i Norge fra nyttår 2024. Nå som også Transporter skal tilbys som batterielektrisk: Hvor lenge de kan de leve med ikke å gjøre samme valg for nyttekjøretøyene?

Brede Høgseth Wardrum Brede Høgseth Wardrum

Publisert fredag 27.09.2024 - 11:17

For første gang kommer Volkswagen Transporter, nå i syvende generasjon, med ren batterielektrisk drivlinje som et alternativ fra fabrikk. Også med firehjulsdrift etter hvert.

Samtidig skal nye Transporter tilbys med dieselmotor – også i Norge – men spørsmålet er: Hvor lenge?

– Vi ønsker å fase ut de fossildrevne motorene så raskt som mulig, også for nyttekjøretøyene, sier Øyvind Rognlien Skovli til YrkesBil.

Han er direktør for kommunikasjon og samfunnskontakt hos importøren, Harald A. Møller AS, og svarer her på hvilket tidsperspektiv importøren har for å tilby nyttekjøretøy-modeller med fossildrevet motor:

– Dere sluttet å selge Volkswagen personbil med bensin- eller dieselmotor i Norge fra nyttår 2024, og tilbyr nå utelukkende elektriske personbiler. Parallelt med den beslutningen: Hvor lenge kan dere leve med dieselmotor i nyttekjøretøyene?

– Godt spørsmål. Nyttekjøretøyene har en litt annen tidslinje enn for personbil, fordi bruken og behovet i markedet stiller andre krav til teknologien. Der har vi ikke kommet like langt. Men vi ønsker som sagt å fase ut de fossildrevne motorene så raskt som mulig, også for nyttekjøretøyene, sier Skovli.