Late sjåfører eller dumme bileiere?

YrkesBil har fått en rekke positive henvendelser etter oppslaget om ”kjøkkenbordet” til Sven Ottar Borgen i vår nylig utkomne mai-utgave (faximile).

Og den saken, som handler om sjåførenes svært begrensede mulighet for å leve sunt og fornuftig underveis, henger nøye sammen med det Yrkestrafikkforbundet nylig har dokumentert sammen med LHL.

I en undersøkelse av 372 sjåfører kalt Sjåførsjekken viser det seg at:

· 80 prosent av sjåførene har økt risiko for hjerte- og karsykdommer

· 60 prosent jobber 57 timer i uka eller mer

· Svært få mosjonerer

· Over 40 prosent spiser bare et eller to måltider om dagen

· Lange arbeidsdager og slitenhet i jobben gir økt fare for trafikkuhell

Samtidig presenterte Yrkestrafikkforbundet også en undersøkelse blant 232 lastebilsjåfører som viser at:

· 48 prosent har ikke har fast oppsatte arbeidsplaner

· Halvparten har en uforutsigbar arbeidsdag

· Over halvparten jobber regelmessig mer enn 13 timers arbeidsdag

· Over halvparten opplever press på leveringstider

Alle skjønner at dette er en ond sirkel. Sjåførene taper helsen. Bileierne taper penger. Spørsmålet er hvem som skal ta tak i det? Svaret er åpenbart: Sjåførene kan i dag velge annet yrke – og vi mangler i øyeblikket rundt 6000 sjåfører i Norge…

Ergo: Bileiere som ikke sporenstreks iverksetter en trening-i-trailer-konkurranse eller annet som gjør det mulig for sjåførene å BÅDE beholde helsen og fokus på jobben, de kan i fremtiden glemme enhver sympati for høye dieselpriser eller lav lønnsomhet.

YrkesBils postulat:

Frisk sjåfør – høy effektivitet, lave kostnader

Slapp sjåfør – lav effektivitet, høye kostnader

Akkurat nå har bransjen åpenbart (ref. Sjåførsjekken) et voldsomt potensial i rene penger bare i å bringe sjåførenes kondis opp på normalt nivå for befolkningen!

Vanskelig? Det nekter jeg å tro. Jeg kjenner mange spreke lastebilsjåfører. Har du tips om kosthold og trening for sjåfører – send dem til meg.