-
Daglig leder
Tellus Heistad AS
-
Daglig leder
Bilia Insignia
-
Salgssjef Bruktbil
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Servicetekniker
Preqas AS
-
Kvalitetssjef
Viking Kontroll AS
-
Tekniker
Bertel O. Steen Lørenskog
-
Daglig leder
Tellus Vestfold AS
-
Tekniker coach
Bilia Norge AS
-
CFO
Bilia Norge AS
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Kundefrontmedarbeider
Møller Bil Ensjø
-
PKK-kontrollør
Møller Bil Ensjø
-
Daglig leder
Nardo Bil Ålesund AS:
-
Prosjektselger
Bolest AS
-
Bilteknisk konsulent
NAF Senter Kristiansand
-
Selger, Volvo
Bilia Follo
-
Diagnosetekniker KIA
Bertel O. Steen Lørenskog
-
Mekaniker
Møller Bil Hvam
-
Fagtekniker
Møller Bil Hvam
-
Bilmekaniker
Porsche Center Son AS
-
Daglig leder
Egil Verne AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Mekaniker
RøhneSelmer AS
-
Teknisk Kontrollør
Viking Kontroll AS
-
Servicemarkedssjef Skoda og Volkswagen personbil
Autoria Ski AS:
-
Servicemekaniker
Palfinger Norge
-
Fagsjef analyse
Bilimportørenes Landsforening
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS

Elektrisk dobbeltdekker
Van Hools første batterielektriske dobbeltdekker skal ha en rekkevidde på opptil 500 kilometer, og kan frakte 69 passasjerer.
TDX25E er navnet på nyheten fra den belgiske bussprodusenten, som hevder å være først ute i verden med å bygge en batterielektrisk dobbeltdekker turbuss.
Akkurat den påstanden vil nok bli gjenstand for diskusjon i visse busskretser.

At Van Hool nå presenterer sin første elektriske dobbeltdekker er det derimot ingen tvil om.
Det er nøyaktig ett år siden Van Hool sendte av gårde sin første batterielektriske turbuss, en CX45E, til USA. Totalt har de solgt 22 slike i løpet av året som har gått.
Den nye dobbeltdekkeren er også myntet på det amerikanske markedet i første omgang, og har plass til 28 passasjerer i første etasje, og 51 i andre etasje.
Nå er ikke elektrifiserte drivlinjer noe nytt for Van Hool, som de seneste tiårene har bygd over 1.200 kjøretøy med ulike former for elektrifisert drivlinjer. Da snakker vi hydrogen/brenselcelle, trolley, batteri og hybrid.
Rekkevidden oppgis til inntil 500 kilometer, avhengig av klimatiske forhold og kjørerutens topografi. Det er ikke småtteri.
Både i CX45E og i TDX25E benyttes drivlinje fra Siemens og batterier fra Proterra, men det er ikke oppgitt noen tekniske spesifikasjoner - som motoreffekt eller batteristørrelse.
- Vi produserte vår første dobbeltdekker i 1982, og 25 år senere - i 2007 - sendte vi vår første dobbeltdekker til USA. Nå 15 år senere lanserer vi altså vår første elektriske dobbeltdekker i US-markedet, som har blitt Van Hools andre hjem. Ingen andre markeder i verden har høyere etterspørsel etter dobbeltdekkere enn USA, uttaler Filip Van Hool, CEO i Van Hool.
Det ruller i dag cirka 11.000 busser fra Van Hool på veiene i Nord-Amerika. I 2022 fyller bussprodusenten 75 år.