FORTVILER: Lasse Børge Sætre, produktsjef i Volvo Trucks Norge, anslår at full utnyttelse av de nye Aero-førerhusene ville kunne redusert CO2-utslippene i Norge med et sekssifret antall tonn. - Men dette blokkerer altså bruksforskriften for per i dag, sier han.

Får fremdeles ikke utnyttet sine nyeste førerhus: – Går glipp av store CO2-besparelser

Snart ett år etter at Volvo Trucks lanserte sine Aero-førerhus, som kan spare energiforbruk og CO2-utslipp med opptil fem prosent, har Statens vegvesen fremdeles ikke avklart om løsningen kan brukes i modulvogntog og 24 meters vogntog i Norge.

Brede Høgseth Wardrum
Publisert
Logoen til biljobb.no

– Tidsbruken her er ikke bra nok. Myndighetene pålegger bransjen store reduksjoner i CO2-utslipp, og det ønsker vi velkommen. Kjøretøyprodusentene, med Volvo i spissen, gjør jobben, men myndighetene er ikke i stand til å tilrettelegge for CO2-reduksjonene som vi tar frem, sier Lasse Børge Sætre, produktsjef i Volvo Trucks Norge.

Han er ikke spesielt imponert over svaret Statens vegvesen kommer med til YrkesBil i denne artikkelen, etter et halvt års purring.

Men for å forstå problemstillingen, må vi først ta et raskt tilbakeblikk: 

24 centimeter for mye

For å lese +saker på Yrkesbil.no må du være registrert bruker.

Er du registrert bruker, men får ikke tilgang? Kontakt kundeservice på e-post: abo@bilforlaget.no

Allerede betalende abonnent på papirutgaven?

Få digital tilgang uten ekstra kostnad

Registrer deg her

Gratis prøveperiode!

Få digital tilgang i 2 måneder
- helt uforpliktende

Registrer deg her

Har din prøveperiode gått ut?

Se våre alternativer for abonnement

Klikk her

Ønsker du abonnement for flere brukere kan du kontakte oss på e-post: abo@bilforlaget.no eller tlf: 23 03 66 00

volvo trucks statens vegvesen lastebil volvo norge


Se alle ledige stillinger på BilJobb.no

Powered by Labrador CMS