-
Bulder Verksted AS:
Mekaniker lette kjøretøy
-
ExhibitionPoint AS:
Avdelingsleder
-
Teknisk Bureau AS:
Bilmekaniker
-
AutoProff Norge AS:
Vurderingsspesialist
-
Toyota Asker og Bærum:
Salgskonsulent
-
Jensen & Scheele Bil:
Markedssjef
-
Toyota Insurance Services:
Leader- Strategic Projects
-
Møller Bil Kongsvinger:
Lærling
-
Bilia Norge AS:
Regiondirektør, Volvo
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Porsche Center Asker & Bærum:
Selger nye Porsche
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Saferec AS:
Mekaniker
-
Bærum Bilverksted AS:
Bilmekaniker/Teknisk leder/Kundemottaker
-
Bilia Norge AS:
Delesjef
-
MECA Service AS:
Avdelingsleder
-
MECA Service AS:
Kundemottaker
-
MECA Service AS:
Teknisk leder
-
MECA Service AS:
Mekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss:
Mekaniker
-
Car-O-Liner Norge:
Field Service medarbeider
-
Harald A. Møller AS:
Forretningsutvikler Servicemarked
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
Stjørdal Auto AS:
Innkjøper
-
Kristiansund Karosseri AS:
Biloppretter
-
MyCar:
Innkjøper
– Dette er kritiske punkter i dagens flåtestyring
Mest mulig effektive elektriske kjøretøy og ladesystemer for regional, mellomtung transport innen 2025 – det er målet for prosjektet NextETRUCK.
Pengene sitter løst hos EU for tiden, når det gjelder å støtte ulike prosjekter som jobber med å redusere utslippene fra transport.
Så er det da også litt midler å ta av i EU. I programmet Horizon Europe, som skal gå til å støtte forskning og innovasjon, er budsjettet på 95,5 milliarder euro frem til 2027.
Ti prosent forbedring
Et av prosjektene som har fått støtte herfra er NextETRUCK.
Et konsortium bestående av universiteter, forskningsinstitutter, komponentprodusenter og ITS-bedrifter, i tillegg til kjøretøyprodusentene Ford Otosan, Irizar og Tevva.
Prosjektet startet 1. juli 2022 og skal vare frem til 31. desember 2025.
Målet er, ifølge aktørene selv, å utvikle neste generasjon e-mobilitetskonsepter.
I dette ligger forventninger om å utvikle og bygge konsepter og forbedringer som skal gjøre regional, mellomtung transport minst ti prosent mer energieffektiv enn dagens beste tilgjengelige løsning.
I tillegg skal de utvikle nye konsepter og infrastruktur for hurtiglading.
Ladeløsninger
Og det er her aktualiteten kommer inn, for ABB E-mobility kunngjorde onsdag at de nå skal delta i prosjektet, hvor deres oppgave er å koordinere utviklingen av ladeløsninger.
ABB E-mobility skal bidra med sin teknologi inn i prosjektet, blant annet i form av softwareløsninger utarbeidet spesielt for flåteeiere som står foran en kompleks overgang til elektriske kjøretøy.
- Ladeløsninger, ladeplanlegging og integrering av elektriske kjøretøy i transportoperasjoner er kritiske punkter i dagens flåtestyring, sier Frank Muehlon, CEO of ABB E-mobility.
NextETRUCK skal demonstrere sine løsninger gjennom pilotprosjekter i byene Istanbul, Barcelona og Utrecht.
Mer om lading:
-
Klar melding til myndighetene: – Det er faktisk ikke teknologien som begrenser oss i dag
-
Uno-X Mobility kjøper Tungbil Lading AS
-
Vil energi- eller effektknapphet bremse det grønne skiftet?
-
– Får vi ikke tak i energi, vil det forsinke omstillingen til grønn transport
-
Bra med ladeinnsats – men hvor trykker skoen?
-
Tungbilpakke til 3,7 milliarder i nye NTP
-
Bilimportørene: Frykter ny NTP ikke blir vendepunktet markedet trenger
-
Stor oversikt: Her planlegger de lastebil-lading
-
Innen 2030 skal alle Posten Brings egeneide kjøretøy gå på strøm eller biogass
-
– Lastebil-laderne står klare flere steder, men nettselskapene henger ikke med