NLF-direktør Knut Gravråk (t.h.) tar det som en NLF-seier at Enova nå lytter og relanserer støtteordningen for bedriftslading av tunge kjøretøy. Her sammen med samferdselsminister Jon-Ivar Nygård (Ap) på NLFs landsmøte i sommer.

Foto: Jan Egil Sandstad

Enova vil relansere støtte for bedriftslading av tunge kjøretøy

Det statlige støtteorganet planlegger lansering av to nye støtteprogram for tungtransporten i løpet av høsten.

Brede Høgseth Wardrum Brede Høgseth Wardrum

Publisert mandag 11.08.2025 - 15:11

BilJobb.no

Dette er de to programmene Enova planlegger å lansere i høst - hvorav den ene altså er en relansering:

Forprosjekt for utslippsfri vegtransport
Bedriftslading for tunge kjøretøy – relansering

Mangel på ladeinfrastruktur og store variasjoner i strømpris gjør overgangen til elektrisk tungtransport krevende.

– Hjemmelading er ofte den beste løsningen, men er kostbart å etablere. NLF har fått gjennomslag når Enova nå planlegger for to nye støtteordninger, deriblant bedriftslading, sier Knut Gravråk, administrerende direktør i Norges Lastebileier-Forbund (NLF), i en pressemelding.

Enova:

– Rekordhøy interesse for elektriske lastebiler

NLFs kamp gir resultater

Enova relanserer ordningen med bedriftslading for tungekjøretøy til høsten, sammen med et nytt program som skal gjøre det enklere å velge elektrisk tungbil. Den tidligere ordningen for bedriftslading hadde sin siste søknadsfrist 15. oktober 2024.

– Da ordningen ble avviklet, stod mange bedrifter uten den økonomiske tryggheten de trengte for å satse på elektrisk tungtransport. NLF vært tydelige ovenfor politikere og Enova om at dette var et skritt i feil retning, sier Gravråk.

NLF har store forventninger til støtteordningen og vil delta aktivt i innspillsrundene Enova skal gjennomføre med bransjen utover høsten.

– For NLF er det viktig med fleksibilitet i støtteordningene som sikrer at bedriftene kan velge den løsningen som passer de. For noen vil det være å bygge depotlading, for andre, spesielt de små og mellomstore bedriftene, vil det være innkjøp av ladecontainer. Målet må være å få el-lastebilene ut på veien, sier Gravråk.

LES OGSÅ:

Ser ikke lønnsomhet med det første: – Behov for støtteordninger kanskje de neste 5-10 årene

To nye støtteprogram til høsten

Enova opplysert at målet med de to programmene som (re-)lanseres er å gi bedrifter økonomisk støtte både i planleggingsfasen og i selve anskaffelsen av ladeutstyr.

Dette skal gjøre overgangen til elektriske lastebiler mer forutsigbar og økonomisk gjennomførbar.

Vilkårene for støtte er ikke endelig fastsatt, og Enova inviterer derfor til en bred dialog med bransjen. Et informasjonsmøte holdes 3. september, med mulighet for en-til-en-samtaler etterpå.

– Vi vet at mange aktører i tungransporten står i krevende vurderinger. Med denne satsingen ønsker vi å gi dem trygghet til å ta steget mot nullutslipp. Nå ser vi frem til god dialog og innspill til hvordan virkemidlene kan utvikles videre, sier Astrid Hammer Strømman og Karoline Grøv som er virkmemiddelansvarlige for de to programmene.