Scania lanserer elektrisk CrewCab for brann- og redningsoppdrag

Elektrisk brannbil? Vi kan formelig høre de skepsisen frese i kommentarfeltene.

Men Scania mener det har sin misjon, og lanserer nå den nye modellen, Scania CP31L 4x2 CrewCab, som er konstruert for krevende utrykningsoppgaver samtidig som den tilbyr drift uten lokale utslipp. 

Kjøretøyet er utstyrt med en installert batterikapasitet på 356 kWh og har et tilgjengelig ladevindu på 90 prosent av batterikapasiteten.

Ifølge Scania er den nye CrewCab utviklet for å møte den økende etterspørselen etter lav- og nullutslippsløsninger innen beredskapssegmentet, men presiserer at det «ikke skal gå på bekostning av sikkerhet, driftstid eller komfort for mannskapet».

– Tilskuddet av denne nye førerhustypen for elektrisk drift understreker vårt engasjement for å støtte elektrifiseringen av kundenes flåter, og kombinerer bærekraft, driftssikkerhet og langsiktig lønnsomhet, sier Louise Johansson. 

Hun er Solutions Manager i Scania Commercial, med ansvar for brann- og redningssegmentet, flyplasskjøretøy og bergingskjøretøy.

Modellen er utviklet med frie rammesider, noe som skal gi påbyggere større fleksibilitet og mulighet til å tilpasse kjøretøyet til ulike oppgaver og kundebehov.

Scania fremholder at kjøretøyet er designet for krevende miljøer og oppdrag der pålitelighet er avgjørende. Førerhuset skal gi den plassen, tilgjengeligheten og robustheten som redningsmannskaper er avhengige av i sitt daglige arbeid, loves det.

Scania melder forresten omtrent samtidig at de investerer 70 millioner Euro og utvider sin fabrikk i Angers i Frankrike, for å styrke kapasiteten til å bygge elektriske kjøretøy.