Unimog spesial: Her kommer tøffe, tøffe, tøffe, tøff

Det er i forbindelse med at Unimog fyller 80 år i 2026 at produsenten har bestemt seg for å gjøre ekstra stas på jubilanten, ved å bygge en spesialutgave.

Til å hjelpe seg har Mercedes henvendt seg til sin gamle venn, Hellgeth Engineering Spezialfahrzeugbau - en bedrift godt ute på landsbygda i det østlige Tyskland, Würzbach for de lokalkjente. 

De er spesialisert på skreddersøm av kjøretøy etter (antakelig velstående og krevende) kunders individuelle ønsker, og da særlig Unimog. 

Og det som er befriende herlig med Hellgeth er hvor lite opptatt de tilsynelatende er av å skryte av egne kunster (bare ta en titt på hjemmesiden deres). 

At de nå er håndplukket av Mercedes-Benz Special Trucks til dette oppdraget, bør imidlertid tale sitt eget språk for at her utføres det skikkelig håndverk. 

Eller med andre ord: En showbil for luksussegmentet, med forbedret ytelse og utvidede komfortfunksjoner.

Luksus er kanskje ikke ordet som assosieres først med Unimog, som for de fleste er mer kjent som kommunalteknisk avdelings hardhaus, klar for «alle» oppgaver fra snørydding til skogstur der ingen skulle tru... 

Men tilbake til konseptbilen. Her loves mer kraft, eksklusivt design og komfort i toppklasse. 

Produsenten understreker at «den bygger på Unimogens velkjente styrker – ekstrem fremkommelighet og robusthet». 

Bilen skal også gjøre nytte for seg, og vil testes i reelle forhold hos en kunde neste år «for å gi verdifulle innspill til fremtidige utviklingsprosjekter».

Unimog spesial

Basismodell: Unimog U 4023 med portalaksler og fleksibel ramme

Motor: Oppgradert til Mercedes-Benz seks-sylindret OM 936 med 220 kW (300 hk)

Ytelse: Optimalisert girkasse og økt kjørekomfort

Interiør: Premium skinn, ergonomiske seter med kontrastsøm, LED-belysning og skinnmatter

Eksteriør: SUV-inspirert design med matt grå lakk, beadlock-felger i aluminium og moderne LED-lys

Teknologi: MirrorCam erstatter tradisjonelle speil for bedre sikt og sikkerhet

Plass: Dobbeltkabinen har rom for opptil fire personer

- Med denne luksusutgaven av Unimog har vi realisert vår visjon om å kombinere den legendariske robustheten og fremkommeligheten med et helt nytt nivå av komfort og ingeniørkunst. Denne Unimog er et uttrykk for innovasjon og lidenskap, sier Franziska Cusumano, CEO i Mercedes-Benz Special Trucks.

80 år fra når?

PS. Når Mercedes-Benz Special Trucks sier at Unimog er 80 år i 2026, tar de trolig utgangspunkt i at den første prototypen var på hjulene i oktober 1946. 

Fra 1946 utviklet og testet et dedikert team ledet av ingeniørene Albert Friedrich, Heinrich Rößler og Hans Zabel de første prototypene for et slikt nyttekjøretøy hos Erhard & Söhne. 

Det var Hans Zabel som tok det noe tungvinte prosjektnavnet «Universal-Motor-Gerät für Landwirtschaft» (Universelt anvendelig motorisert maskin for landbruket) og skapte den konsise forkortelsen «Unimog».

Etter hvert som etterspørselen etter Unimog økte, ikke bare i Tyskland, men i økende grad også i utlandet, ble produksjonskapasiteten ved Boehringer-fabrikken snart utilstrekkelig. 

En overtakelsesavtale ble inngått med Daimler-Benz, og i 1951 startet produksjonen ved lastebilfabrikken i Gaggenau.

19. mars 1949 er datoen da den første Unimog fra serieproduksjonen hos Boehringer i Göppingen (Baden-Württemberg) ble overlevert til kunde, og i forbindelse med det 75-års jubileet hadde vi denne saken i fjor:

Unimog: Ustoppelig i 75 år

På tur med Unimog-storebror Zetros: Ustoppelig moro

Mercedes-Benz: 60 år siden Wörth og LP