Revidert nasjonalbudsjett: - Tapt mulighet for grønn næringstransport

I dag har regjeringen lagt frem sitt forslag til revidert nasjonalbudsjett for 2026.

Regjeringen burde innført nasjonalt bompengefritak for el vare- og lastebil og biogass lastebil til 2035, sørget for fortgang i lovarbeidet for nullutslippssoner for næringstransport, og gitt nullutslipp og biogass vare- og lastebil tilgang til kollektivfelt.

Disse sakene har ligget i skuffen i Samferdselsdepartementet i lang tid. For NBF er det ubegripelig at ikke regjeringen rasker på for utslippskutt fra veitrafikken. 

Tiltakene koster lite eller ingenting, og ville betydd masse for omstilling til grønne nyttekjøretøy. NBF har spilt inn tiltakene både til politisk ledelse i Finansdepartementet og til Aps medlemmer i Finanskomiteen på Stortinget.

Komplisert historikk

Forhandlingene om RNB skjer på en brokete bakgrunn. Etter rotete forhandlinger om statsbudsjett for 2026, hvor Ap, Sp og Rødt først la frem en enighet uten flertall, som siden SV og MDG ble med på med noen tilføyelser.

I første runde fikk Sp gjennomslag for at regjeringens forslag om å øke veibruksavgiften ble droppet. Det var ganske uspiselig for SV og MDG som i andre runde fikk alle fem partiene til å stemme for at klimagassutslippene ikke skal øke som følge av Sps gjennomslag.

Regjeringen fikk marsjordre om å komme tilbake med forslag til endret virkemiddelbruk i RNB, med endringer som skal gi utslippskutt som minimum tilsvarer utslippsøkningen som følger av kutt i veibruksavgiften.

På toppen av dette gikk Sp før påske sammen med FrP, H og KrF om å kutte ytterligere 5,5 milliarder kroner i drivstoffavgifter, noe som møtte sterk motstand fra både Ap, SV og MDG.

Det eneste regjeringen leverer for å følge opp, er å vise til et forslag regjeringen allerede har sendt på høring, nemlig krav til nullutslippsløsninger og biogass ved offentlige anskaffelser av bygge- og anleggsarbeid.

Regjeringen anslår at kravet med innføring fra 1.1.2027, kan gi utslippsreduksjoner på om lag 0,4 mill. tonn over perioden 2027–2030. Det tilsvarer den beregnede utslippsøkningen som følge av endringene i veibruksavgiften sammenlignet med budsjettforslaget som regjeringen la frem i oktober.

Dette er et godt tiltak, men veitrafikken burde fått mer.

Nav og sykepenger

Regjeringen foreslår i RNB å bevilge 20 millioner kroner ekstra til Nav i 2026. Pengene skal gå til å redusere saksbehandlingstiden for sykepenger.

Det pågår konflikt i lønnsoppgjøret mellom flere av NHOs landsforeninger og LO hvor forskuttering av sykepenger er et viktig tema. NBF skal møte Fellesforbundet hos Riksmekleren 1. og 2. juni, og forskuttering er også tema for lønnsoppgjøret i bilbransjen.

Krevende forhandlinger

Det er ventet at forhandlingene om RNB på Stortinget blir krevende, særlig når det kommer til klimaområdet etter Sps seier på drivstoffavgiftene før påske. NBF kommer selvsagt til å jobbe mot Stortinget for mer offensive satsinger på nyttekjøretøy.

RNB skal etter planen vedtas 19. juni, før Stortinget tar sommerferie. Til forskjell fra når statsbudsjettet skal vedtas – hvor landet ikke vil ha et budsjett uten at et stortingsflertall kan stille seg bak – vil manglende enighet for RNB «bare» bety at landet styres videre på statsbudsjettet som ble vedtatt i desember, uten revisjon.

Innlegget ble først publisert på Norges Bilbransjeforbunds blogg.

LES OGSÅ:

BIL krever handling: – Modell for nettleie saboterer elektrifiseringen