Hyundai tilbake i varebilmarkedet

Skjønt hull og hull. Helt tomt er det ikke, men utvalget av elektriske varebiler i dette segmentet er heller ikke veldig stort. Én som finnes, er søstermodellen til Ioniq 9, Kia EV9 - den har vært varebil en stund. 

- Ioniq 9 går inn i et marked hvor det i dag finnes veldig få elektriske alternativer. Her snakker vi om en stor og påkostet SUV med et romslig varerom, lang rekkevidde, og en veldig attraktiv pris, sier kommunikasjonsdirektør Øyvind L. Knudsen i Hyundai Motor Norway.

Prisen er satt til 799.900 kroner eksklusive merverdiavgift, inkludert levering. 

Lang rekkevidde og rask lading

Bilen har firehjulsdrift som standard og en WLTP-rekkevidde på opptil 606 kilometer.

Modellen er bygget på Hyundais E-GMP-plattform og benytter 800-volts ladeteknologi. 

Det skal muliggjøre hurtiglading fra 10 til 80 prosent på rundt 24 minutter under optimale forhold.

Bilen er også utstyrt med V2L-teknologi, som gir tilgang til en vanlig 16A-strømkurs. 

Dermed kan bilen fungere som en mobil strømkilde til verktøy og annet elektrisk utstyr.

Komfort i SUV-klassen

Med en lengde på 5,06 meter er Ioniq 9 blant de største SUV-ene på markedet. Også som varebil er det lagt vekt på komfort i førermiljøet.

Standardutstyret inkluderer blant annet massasje i førersetet, aktiv støykansellering i kupéen og et Bose lydanlegg med 14 høyttalere. 

Flere støydempende løsninger, som akustisk glass og tredoble dørpakninger, skal bidra til et svært stille førermiljø, hevdes det.

Fjæringen er ifølge importøren utviklet spesielt for elektriske SUV-er og kombineres med elektroniske systemer som blant annet dreiemoment-vektorering (importørens norske ord for torque vectoring) og terrengtilpasning for bedre fremkommelighet.

Ioniq 9 varebil er klar for bestilling.