Større slagvolum og lavere forbruk

Nye Super 11, plassert mellom de velprøvde 9- og 13-liters plattformene, skal ifølge Scania «løfte ytelsen og fleksibiliteten i 11-literssegmentet med fem sylindre». 

Sammenlignet med dagens 9-liters motor hevdes den nye å gi opptil syv prosent bedre drivstofføkonomi, samtidig som den veier 85 kg mindre enn Super 13. 

Dette gir transportører muligheten til å øke nyttelasten uten å ofre kraft, effektivitet eller pålitelighet - yder et av salgsargumentene fra Södertälje. 

– Denne motoren skaper nye muligheter for energi- og kostnadseffektiv transport. Den er mindre, lettere og mer fleksibel, men leverer fortsatt styrken og påliteligheten som er forbundet med Scania, sier Ayyoob Zarmehri, produktsjef for salg og markedsføring av lastebiler hos Scania.

Drivstofføkonomi

Super 11 kommer i tre effektnivåer, 350 hk (1.800 Nm), 390 hk (2.000 Nm) og 430 hk (2.200 Nm) og oppfyller Euro 4, 5 og 6 utslippsstandarder. 

Videre har motoren et bredt spekter av bruksområder, fra bytransport til lengre regionale kjøringer. 

85 prosent av komponentene deles med Super 13, noe som betyr at Scanias velkjente teknologi er videreutviklet og optimalisert for andre typer driftsforhold.

Med LDF-5 motorolje kan serviceintervallene forlenges med opptil 30 prosent sammenlignet med Scanias 9-litersmotorer. På papiret tilsier dette mer oppetid og lavere totale servicekostnader.

Ny teknologi under overflaten

Motoren er utstyrt med Scanias egen kamfasekontroll for variabel ventilstyring, en teknologi som skal optimalisere forbrenningen og gjøre det mulig å kontrollere temperaturen i sanntid. 

Kombinert med ny programvare, balanseaksler for reduserte vibrasjoner og en kraftig motorbrems som yter opptil 344 kW, er loves det en kjøreopplevelse som er jevn og behagelig (merk at her har vi foreløpig kun Scanias egne ord på dette). 

Videre hevdes det at et patentert turbodoseringssystem reduserer AdBlue-forbruket og gjør motoren enda mer effektiv.

Super 11 er også kompatibel med både HVO og FAME, som gir kundene muligheten til å redusere karbonutslippene sine uten å måtte investere i ny infrastruktur.

Én motor, mange bruksområder

Noen eksempler på bruksområder:

• · Transport av drivstoff og bulk
• · Avfallshåndtering
• · Temperaturkontrollert transport
• · Transport av stykkgods
• · Krokløftere og kranbiler
• · Bergingsbiler og brannbiler

Super 11 kommer i salg fra juni 2025. 

Så kan man jo stille seg spørsmålet om hva man da skal med dagens 9-liter i sortimentet, en mindre motor som altså bruker 7 prosent mer drivstoff. Kanskje vil Super 11 på sikt erstatte 9-literen? Ren spekulasjon fra vår side, selvsagt, men time will show.