-
Field Service medarbeider
Car-O-Liner Norge
-
Forretningsutvikler Servicemarked
Harald A. Møller AS
-
Mekaniker
Knoks Bildeler AS
-
Innkjøper
Stjørdal Auto AS
-
Biloppretter
Kristiansund Karosseri AS
-
Servicemarkedssjef
Møller Bil Horten
-
Personlig servicetekniker
Frydenbø Bil VPL AS
-
Garantibehandler
Motor Gruppen Import AS
-
Bilmekaniker
Møller Bil Leangen
-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
Scania med ny drivlinje og store oppdateringer
Du husker kanskje at Scania i sommer gikk ut og nærmest ba potensielle kunder vente med å bestille biler, fordi det skulle komme nyheter i høst. Nå er svaret her.
At det skulle komme store nyheter fra Södertälje i november fremgikk i klartekst av pressemeldingen som ble sendt ut i sommer.
«Scania ber om timeout», skrev YrkesBil.no.
Dermed er dagens nyhet neppe egnet til å overraske noen. Men omfanget er kanskje overraskende stort?
Scania forteller at de har investert to milliarder euro i oppgraderingene, og omtaler det hele som «den største lanseringen siden introduksjonen av den nye lastebilgenerasjonen i 2016».
Vi snakker altså om en ny drivlinje, store oppdateringer på chassis, rammer, aksler og tanker for økt modularitet.
Og i likhet med budskapet fra Volvo Trucks i går (tilfeldig timing? Det kan du tro) handler det denne gangen ikke om batterielektriske lastebiler, men om forbrenningsmotorer.
I motsetning til Volvo, som ikke kunne tallfeste forbedringene i drivstofforbruk, er Scania konkrete:
Med den helt nye motorplattformen for Euro 6-kjøretøy, fra 420 til 560 hk, hevder Scania at den nye drivlinjen kan levere drivstoffbesparelser på opptil åtte prosent for langtransportkunder.
Så er det som alltid fornuftig å lese alle at slike prosentangivelser med et kritisk blikk.
Videre opplyses det at alle motorer kan kjøre på HVO, og to av dem kan spesifiseres for FAME biodiesel. Flere utgaver vil bli tilgjengelige utenfor Europa og for biogassløsninger.
Den nye drivlinjen inkluderer nye girkasser og bakaksler. Scania følger etter blant annet Mercedes-Benz og MAN og introduserer nå også digitale bakspeil.
– Fornybart drivstoff og elektriske kjøretøy vil øke sin andel dramatisk i løpet av de neste årene, men vi er fortsatt alle avhengige av forbrenningsmotorer i hverdagen. Derfor er Scanias nye motorplattform så utrolig viktig siden den vil bidra til en betydelig avkarbonisering resten av dette tiåret, sier Alexander Vlaskamp, Executive Vice President og Head of Sales and Marketing i Scania.
Han beskriver en transportbransje som er i rask endring, «der kundenes krav om den beste totaløkonomien og en bærekraftig fremtid går hånd i hånd».
– I Scania har vi satt målet høyere enn kanskje noen annen produsent. Ikke fordi vi tror det vil være enkelt, men fordi vi ikke ser noen annen mulighet enn å faktisk nå målene for å dempe klimagassutslippene satt av Paris-avtalen i 2016, sier Vlaskamp.
Alle Scania-nyhetene skal presenteres for pressen i Södertälje kommende uke. YrkesBil vil komme med fyldig rapport derfra.