Dystre utsikter for veiassistansen

Selv om AA ikke lenger er den medlemsforeningen den en gang var (og for eksempel NAF fremdeles er) er veiassistanse et av de store forretningsområdene deres.

Enten vi snakker om å hjelpe ved motorstans eller det dreier seg om å rydde etter ulykker.

Av en samlet omsetning i fjor på £ 1.272 millioner kom hele 1.069 fra veihjelpen.  Da sier det seg selv at området også er interessant for dem som skal se fremover.

Og de ser åpenbart ikke stor ekspansjon der:

De regner med et helt nytt terreng å operere i, takket være elbiler og robotaxier.

De selvkjørende vil for det første krasje mindre enn dagens biler. I samarbeid med Swiss Re har Waymo kommet frem til at deres autonome biler generer 88 % færre materielle skade enn vanlige, menneskekjørte biler.

Det er ikke dårlig nytt bare for karosseriverkstedene, men også for dem som skal frakte vraket.

Mekanisk sammenbrudd blir det også mindre av.  Det vil helt sikkert vise seg at autonome flåter i stor grad vil bestå av elektriske biler. Tall fra tyske ADAC peker i retning av at elbiler får driftsstans sjeldnere enn biler med forbrenningsmotor.  Forholdet ser ut til å være 10 : 4.

For det tredje vil det bli mange færre biler for redningsbransjen å redde.

Et av argumentene for de selvkjørende er jo at en vanlig bil står parkert 80 % av tiden. Nå skal mesteparten av den dødtiden erstattes av biler som er i drift 24/7.

De vil bli brukt hardere og kjørt lenger (i USA har man sammenliknet robotaxier med vanlige biler og funnet ut at fem ganger så lang kjørelengde er ganske vanlig) og det kommer bare til å øke når bruken blir vanligere.

Dessuten er disse bilene utstyrt med monitorer og regneprogram som kan forutse mekaniske problemer og de kjører seg selv til et depot der de kan få nødvendig stell før de blir stående.

Selv om AA regner med 150.000 robotaxier på engelske gater innen 2045 er ikke utsiktene bare mørke allikevel.

De trøster seg med at cirka to tredeler av samlet kjørelengde i Storbritannia skjer utenfor byer og urbane strøk. Steder det er lite sannsynlig vil bli overtatt av selvkjørende biler.

Det vil med andre ord eksistere noe veiassistanse-mat noen tiår fremdeles, håper de.

70 år med veihjelp: Viking markerte jubileet med historisk tilbakeblikk