Ni førerløse Volvo-lastebiler transporterer kalkstein på en fem kilometer lang strekning gjennom tunneler mellom gruven til Brønnøy Kalk og knuseren.

Foto: Volvo Trucks

Har fraktet tre millioner tonn autonomt

Volvo Autonomous Solutions (V.A.S.) har passert tre millioner tonn transportert materiale med autonome lastebiler i gruve- og steinbruddsvirksomhet. Over én million av tonnene er fraktet i Norge.

Brede Høgseth Wardrum Brede Høgseth Wardrum

Publisert torsdag 24.09.2026 - 09:08

Materialet er fraktet ved både pågående og avsluttede kundelokasjoner i Europa. Blant kundene er norske Brønnøy Kalk og svenske Boliden Garpenberg.

Ved Brønnøy Kalk startet den autonome transporten i 2023. I 2025 passerte anlegget én million tonn fraktet autonomt. Her håndterer Volvo Autonomous Solutions transporten av kalkstein fra steinbruddet til et knuseverk.

Transporten foregår på en rundt fem kilometer lang rute som blant annet går gjennom lange tunneler og har bratte stigninger. Totalt benyttes ni autonome lastebiler i løsningen.

I Garpenberg-gruven i Sverige har autonome lastebiler fraktet materiale fra et steinbrudd til et dynamisk tømmepunkt. Transporten var en del av et prosjekt for å forsterke en dam.

– Å nå tre millioner tonn transportert autonomt er en viktig milepæl som viser modenheten i vår autonome transportløsning og verdien den skaper i kundenes virksomhet, sier Ingo Stürmer, teknologidirektør i Volvo Autonomous Solutions.

Ifølge Volvo er resultatet også et resultat av flere års samarbeid med kundene for å utvikle, ta i bruk og skalere autonome transportløsninger i reelle driftsmiljøer.

Leveres som komplett løsning

For gruve- og steinbruddskundene leveres løsningen som en komplett transporttjeneste under navnet Autona / earth. Den omfatter autonome lastebiler, Volvos virtuelle sjåfør, infrastruktur, driftstjenester, oppetidstjenester og flåtestyring.

Modellen er utviklet for avgrensede områder og skal gjøre det mulig for kundene å ta i bruk autonom transport uten selv å måtte håndtere den tekniske kompleksiteten. Volvo fremhever også at løsningen kan tas i bruk uten store investeringer i eget transportutstyr.

Ifølge V.A.S. kan autonom transport blant annet brukes til å optimalisere transportflyten og muliggjøre kontinuerlig drift. Et annet mål er økt sikkerhet ved å fjerne mennesker fra potensielt farlige arbeidsområder.

De autonome lastebilene produseres ved Volvo Groups anlegg i Säffle i Sverige. Ifølge V.A.S. skal fabrikkproduksjonen bidra til raskere og mer forutsigbar levering, samtidig som selskapet posisjonerer seg for en økende etterspørsel etter autonome transportløsninger.