-
Field Service medarbeider
Car-O-Liner Norge
-
Forretningsutvikler Servicemarked
Harald A. Møller AS
-
Mekaniker
Knoks Bildeler AS
-
Innkjøper
Stjørdal Auto AS
-
Biloppretter
Kristiansund Karosseri AS
-
Servicemarkedssjef
Møller Bil Horten
-
Personlig servicetekniker
Frydenbø Bil VPL AS
-
Garantibehandler
Motor Gruppen Import AS
-
Bilmekaniker
Møller Bil Leangen
-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
Europa: Samlet sett positivt, men septembersalget sank
De akkumulerte tallene for nyttebil-registreringene i Europa er positive. Men septembersalget sank for alle kategorier.
Hvis vi gjør som ACEA, takorganisasjonen for bilindustrien i Europa, og slår sammen alle nyttebilene i en pott ser vi at akkumulert-tallet etter 3. kvartal fremdeles ligger 20 prosent foran fjoråret.
1,8 millioner enheter blir det når man teller opp alt i hele området – EU+EFTA+UK.
Men hvis vi nøyer oss med september er vi plutselig 18,7 prosent etter fjoråret, med 184.500 biler og med alle de store markedene i nedgang.
Hvis vi splitter det hele og tar ut de under 3,5 tonn er vi 20 prosent foran fjoråret akkumulert. Men september ramlet med 22 prosent. Det blir volum av slikt, fra 195.121 til 155.500 biler. Dette var for øvrig tredje måned på rad dette markedet befinner seg på sklia.
Chipsmangel alle de 40.000 som manglet? Ingen vet – eller ingen sier noe.
Tar vi de tyngste, de over 16 tonn, likner historien. 208.000 biler er 44.000 flere enn i fjor. Men september som måned var den syvende på rad med nedgang. I EU var riktignok ikke nedgangen større enn på minus 1,8.
Tar vi det virkelig Stor-Europa er nedgangen større, først og fremst på grunn av Storbritannia som sank med 26 prosent. For hele dette området var nedgangen totalt på 5,2 prosent.
Den store gruppen – alle over 3,5 tonn – til slutt. 256.000 biler så langt er en fremgang på 22 prosent. Alle de store markedene var med på å trekke opp.
Men for første gang i år fikk vi en måned som krympet etter syv måneder med jevn økning.
Spania, Frankrike og Tyskland dalte – sammen med Storbritannia. Bare Italia gikk i pluss.
Sluttresultatet ble 26.10 biler mot 28.444 i fjor. Det vil si en nedgang på 8,6 prosent.
Hvis det vi har sett av nedgang i det siste skyldes chipsmangel, er det ikke noe som tyder på noen snarlig bedring.
Hvis det imidlertid skyldes markedet er det litt vanskeligere å spå.