Elektrisk anleggsbil: – Vi har høye forventninger og mange interessenter

Mercedes-Benz Trucks har nettopp gjennomført omfattende vintertester i Finland som en del av forberedelsene før produksjonen av eArocs 400 starter opp.

Bilen ble kjørt på snødekte og islagte veier med fokus på trekkraft, stabilitet, batteriytelse og lading i kulde ned mot -20 grader (altså ikke ekstremt etter norsk gradestokk, selv om Daimler omtaler det som «extremely cold conditions»).  

Ifølge produsenten leverte bilen stabile kjøreegenskaper og resultatene lå innenfor forventede parametere for både rekkevidde og ladekurve.

Ikke e-aksel 

eArocs 400 er den første helelektriske versjonen av den velkjente Arocs-serien, spesielt utviklet for anleggskjøring. 

Plattformen kombinerer en del komponenter fra Mercedes-Benz’ eActros, ispedd robuste chassisløsninger for anleggsoppdrag. Mercedes ser spesielt for seg betongmikser eller tippbil som aktuelle bruksområder. 

Noen sentrale tekniske spesifikasjoner:

• Akselkonfigurasjon: 8×4/4 med fire ulike akselavstander å velge mellom.

• Sentralmotorkonsept med 3-trinns girkasse, i motsetning til eActros som har e-aksel. 380 kW kontinuerlig effekt og opptil 450 kW topp.

• To batteripakker med totalt 414 kWh installert kapasitet basert på LFP-teknologi.

• Rekkevidde: Beregnet til inntil 200 km i betongblanderbruk og inntil 240 km som tipp-variant, målt under standardiserte interne kriterier ved 20 °C.

• Lading: CCS-hurtiglading med opptil 400 kW, der batteriene kan ta seg fra ca. 10 % til 80 % på omkring 46 minutter under optimale forhold.

• Teknisk total kjøretøyvekt: 37 t og 44 t. Teknisk tillatt totalvekt for vogntog: 44 tonn. (Mercedes sier dette er vektene som vil tilbys initialt, så det er grunn til å tro at det kommer flere varianter)

Testene i finske kuldegrader fokuserte på veigrep og kjørestabilitet på snø- og isdekte veier, kaldstartytelse, batteri- og ladeatferd og regenerering under forhold som ligger nær det mange norske entreprenører opplever vinterstid. 

Bekreftet: Får øke totalvekten fra 44 til 50 tonn

I salg fra april

Ifølge pressemeldingen fra Daimler Truck skal eArocs 400 være tilgjengelig for salg fra april i år. 

Mercedes-Benz Trucks-importør Bertel O. Steen Lastebil og Buss har høye forventninger til den nye modellen. 

– Vi har høye forventninger og mange interessenter. Nå venter vi på å kunne legge inn bestillinger, og få vite hvor mye vi kan bestille. Prisen er foreløpig ikke kjent ennå, sier Thore Kjetså til YrkesBil. 

Han er markeds- og kommunikasjonssjef hos importøren og opplyser videre at produksjonsstart ved fabrikken i Wörth anm Rhein er planlagt til juni i år. 

Mercedes skal imidlertid ikke gjøre hele jobben selv. 

Kjøretøyet bygges i Wörth mens den elektriske drivlinjen skal integreres av mangeårig Mercedes-partner, Paul Group, ved deres anlegg i Vilshofen an der Donau som ligger 45 mil unna Mercedes-fabrikken.

Men regn ikke med at eArocs 400 blir et veldig vanlig syn på veien med det første. 

Av en eller annen grunn er produksjonskapasiteten satt til maks 150 biler per år, og med økende etterspørsel etter elektriske lastebiler også i andre land enn Norge kan det nok bli kamp om disse bilene.

Mercedes-Benz Trucks-importøren:

– Skal gjøre alt vi kan for å slå hardere fra oss i markedet