- Våre resultater for 2025 viser forbedret drift i et utfordrende forretningsmiljø, sier toppsjef for Daimler Truck, Karin Rådström (som for øvrig gjester Oljefondets investeringskonferanse i Oslo 28. april).

Foto: Daimler Truck

Daimler Truck: Lavere overskudd - flere nye ordre

Internasjonale tollsatser var en stor belastning i fjor, skriver Daimler Trucks i sin årsrapport. De gikk ut av 2025 med en driftsmargin på 7,8 %.

Jon Winding-Sørensen Jon Winding-Sørensen

Publisert tirsdag 17.03.2026 - 09:05

BilJobb.no

I fjor solgte konsernet 422.510 lastebiler og busser. Det er åtte prosent færre enn året før. Den største nedgangen opplevde de i Nord Amerika, der sank volumet med 26 % til 142.000 biler.

Usikkerhet rundt amerikansk import gjør det vanskelig for de lokale speditørene å anslå transportbehovet i tiden som kommer, forklarer årsrapporten.

Dermed endte man med en omsetning på 45,9 milliarder Euro i fjor. En nedgang på ti prosent. Samtidig falt resultatet falt med hele 34 prosent til 3,1 milliarder euro.

Inntektene i industribransjen falt med ti prosent til 45,9 milliarder euro i 2025. Konklusjonen er at overskuddet falt med 34 prosent til 3,1 milliarder euro.

I årsrapporten kaller Karin Rådström dette «et robust, konsolidert resultat i 2025 i et utfordrende forretningsmiljø med svekkede nøkkelmarkeder. Våre resultater for 2025 viser forbedret drift i et utfordrende forretningsmiljø.»

Rådström er selskapets administrerende direktør og sier samtidig at hun regner med en margin på mellom seks og åtte prosent i år, på et salg hun anslår til forbausende lave 42 til 46 milliarder Euro.

LES OGSÅ:

– Skal gjøre alt vi kan for å slå hardere fra oss i markedet

I ryggen har hun et ordreinntak som økte med to prosent for hele året – til litt over 425.000 biler. Økningen var spesielt merkbar i siste kvartal, da det kom inn 13 prosent flere ordre, målt i forhold til samme periode i 2024.

Med seg inn i 2026 har hun også spareprogrammet "Cost Down Europe" som hun lanserte i fjor. Målet er at innen 2030 skal driftskostnadene hjemme i Europa reduseres med mer enn én milliard euro.

Det betyr blant annet at i Tyskland vil rundt 5.000 arbeidsplasser forsvinne. Mercedes-Benz blir spesielt berørt. Men lastebilprodusenten har spareplaner også for Nord-Amerika.

- Vi gjennomfører våre effektivitetstiltak raskere enn planlagt, sier Rådström.

I 2025 har de allerede oppnådd nettobesparelser på over 100 millioner euro, kunngjorde selskapet. For 2026 sikter Daimler Truck mot totale nettobesparelser på minst 250 millioner euro.