Elektriske lastebiler inntar stadig nye segmenter, men trenger fremdeles økonomisk hjelp i form av subsidier for å være lønnsomme. I budsjettforhandlingene blir det et tema hvor mye hjelp de skal få.

Foto: Brede Høgseth Wardrum

Alle «budsjettpartiene» vil styrke støtten til fossilfrie lastebiler

Sosialistisk Venstreparti (SV), MDG, Senterpartiet og Rødt vil alle øke bevilgningene til fossilfrie lastebiler i sine alternative statsbudsjetter for 2027. Forslagene spenner fra 200 millioner til én milliard kroner. Nå starter budsjettforhandlingene.

Brede Høgseth Wardrum Brede Høgseth Wardrum

Publisert fredag 06.11.2026 - 08:50

I dag 6. november starter forhandlingene om statsbudsjettet for 2027. Blant sakene som skal avklares, er støtten til omstillingen av tungtransporten.

Her er det foreløpig bred enighet blant regjeringens fire støttepartier, som har lagt frem alternative budsjetter: Bevilgningene til fossilfrie lastebiler bør økes.

SV foreslår å sette av én milliard kroner til elektriske lastebiler gjennom Enova. MDG vil bruke 750 millioner kroner på utslippsfri tungtransport, også dette gjennom Enova.

Rettelse

Ved en inkurie stod det opprinnelig at «Venstre foreslår å sette av én milliard kroner til elektriske lastebiler gjennom Enova». Det riktige er at det er Sosialistisk Venstreparti som foreslår dette. Feilen ble rettet kl. 09.25.

Senterpartiet foreslår 300 millioner kroner til en støtteordning for kjøp av elektriske og gassdrevne lastebiler, mens Rødt vil bevilge 200 millioner kroner ekstra i Enova-støtte til utslippsfrie laste- og varebiler.

Alle beløpene er økninger sammenlignet med regjeringens budsjettforslag.

Ber om å reversere Enova-kutt

Forslagene kommer samtidig som regjeringen legger opp til å redusere overføringene til Enova fra 7,9 til 4,1 milliarder kroner.

Dette har, som YrkesBil tidligere har omtalt, fått Grønt Landtransportprogram (GLP) til å reagere.

Organisasjonen har bedt Stortingets energi- og miljøkomité om å reversere kuttet og øremerke minst én milliard kroner til støtteordningen for tunge nullutslippskjøretøy.

Det samme budskapet er sendt til de fire partiene i forkant av budsjettforhandlingene.

Daglig leder i GLP, Jan Carsten Gjerløw, mener partienes alternative budsjetter gir grunn til optimisme.

– Det er gledelig at alle fire partiene ønsker å styrke støtten til fossilfrie lastebiler. Det er i tråd med vårt innspill. Omstillingen er i gang, men etterspørselen er allerede større enn budsjettet til Enovas program. Da må ikke støtten kuttes midt i oppskaleringen, sier Gjerløw.

Venter på resultatet av forhandlingene

Selv om partiene legger ulike beløp på bordet, mener GLP at forslagene sender et tydelig signal om politisk vilje til å videreføre omstillingen i tungtransporten.

– Partiene ønsker at omstillingen i tungtransporten skal fortsette. Det er svært positivt, og et signal jeg håper regjeringen, Enova og transportbransjen merker seg. Nå venter vi på at signalene blir til faktiske bevilgninger som resultat av budsjettforhandlingene, sier Gjerløw.