Kia PV5 Cargo varebil med åpne sidedører parkert ved en lasteplattform en vinterdag.
Kia PV5 Cargo kommer nå i en versjon med mindre batteri og kortere rekkevidde, men 100 kilo mer nyttelast enn Long Range-versjonen på dette bildet.

Kia PV5 får nytt batterialternativ

De første kundeutleveringene av Kia PV5 Cargo er godt i gang. Samtidig lanserer importøren et nytt batterialternativ som skal treffe bredere i markedet.

Publisert

BilJobb.no

 

Den nye «midrange»-versjonen får et batteri på 51,5 kWh og en WLTP-rekkevidde på inntil 297 kilometer. 

Til gjengjeld øker nyttelasten til 790 kilo – rundt 100 kilo mer enn longrange-utgaven som YrkesBil har prøvekjørt – samtidig som prisen blir lavere.

– Vi tror mange brukere i praksis ikke trenger over 400 kilometer rekkevidde. Her får de en bil med mer nyttelast til en lavere pris, sier kommunikasjonssjef Christian Lagaard i Kia Bil Norge.

Innstegsprisen er oppgitt til 411.000 kroner eks. mva. Long Range starter på 451 900 kroner eks. mva.

– Vi ønsker å gi kunden fleksibiliteten i å velge batteristørrelse etter behov, sier Christian Lagaard.

PV5 er bygget som varebil fra bunnen av, med et varerom på 4,4 kubikkmeter og plass til to europaller. Innlastingshøyden er 41,9 centimeter, og svingradiusen på 5,5 meter gjør den godt tilpasset bykjøring.

Modellen retter seg særlig mot håndverkere og distribusjon i bynære områder, og leveres også med V2L-funksjon som gjør det mulig å bruke bilen som strømkilde til verktøy.

Blant de første kundene er PHM Group, som nylig har tatt i bruk et større antall biler.

Stolte karer med ny firmabil. En av de første store utleveringene av denne modellen i Norge.

– Vi opererer mye i bynære områder og ser klare fordeler med en fleksibel elektrisk varebil som dette, sier Ove Lyngøy i PHM Group Norge.

Med det nye batterialternativet satser Kia på å tilby et mer målrettet produkt for virksomheter som prioriterer nyttelast og pris fremfor maksimal rekkevidde.

Powered by Labrador CMS