-
Solaris Norge A/S:
Mekaniker til tungbil, buss søkes
-
Flex1One AS:
Driftsansvarlig
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Steinkjer
-
RG Mobility AS:
Key account Manager
-
Hyundai Motor Norway:
Regional Sales Consultant
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Møller Bil Skadesenter Alnabru:
Bilskadereparatør
-
Rettedal Bilkontroll AS:
EU-kontroll, produksjon og lager, kombinert stilling
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Salgssjef Volvo Car Ryen
-
Tide Verksted AS, Avdeling Voss:
Mekaniker tyngre- og lette kjøretøy
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Autoringen Oslo AS:
Takstmann
-
Motor Forum AS, Oslo:
Teamleder Verksted
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Nybilselger
-
Andresen Karosseri AS:
Biloppretter
-
Bilhuset Viken AS:
Teknisk Leder
-
Bilco Hønefoss AS:
Mekaniker
-
Hyundai Motor Norway:
Service Enigneer
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Gumpens Auto Grenland:
Daglig leder
-
Gumpens Auto Grenland:
Biloppretter
-
Berg Auto AS:
Team leder / Garanti behandler og Bilmekaniker med fagbrev
-
Tryg:
Salgssjef
-
Tønsberg Autoservice AS:
Bilmekaniker
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Erik Arnesen Helsfyr:
Bilmekaniker
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist

Oslo med enda mer ladestøtte
Oslo kommune tilbyr for tredje gang bedrifter muligheten til å søke om støtte til offentlig tilgjengelige hurtigladestasjoner. Totalt 30 millioner kroner ligger i potten.
Skal Oslo nå målene om «utslippsfri tungtransport innen 2030», trengs det en rask utbygging av hurtigladere for tunge kjøretøy.
Tidligere støtterunder har resultert i syv ladestasjoner med totalt 55 ladepunkter for tunge kjøretøy i Oslo, hovedsakelig plassert nordøst i byen.
Den nye utlysningen skal bidra til å utvide ladenettverket til viktige veistrekninger vest i byen, spesielt langs E18 fra Filipstad til kommunegrensen i vest, og langs Ring 3 fra Sinsenkrysset vestover.
I tillegg åpner kommunen for prosjekter langs E6 fra kommunegrensen i sør til Ryenkrysset, siden kun én stasjon tidligere har mottatt støtte i dette området.
– Byrådet jobber for at flere bedrifter skal velge elektrisk når de kjøper ny lastebil. Da trenger sjåførene flere hurtigladere som ligger der de trenger dem. Med denne støtten sikrer vi akkurat dette – flere ladere og bedre tilgjengelighet. Dette hjelper bokstavelig talt transportbransjen på veien mot null utslipp innen 2030, sier Marit Vea, byråd for miljø og samferdsel i Oslo.
En støttepott på inntil 10 millioner kroner vil bli tildelt hver av de tre angitte veistrekningene, totalt 30 millioner kroner.
Når utbyggere søker om midler, må de oppgi hvor de planlegger å bygge hurtigladerne, og hvor mye støtte de trenger per lader.
Prosjektene som trenger minst støtte per lader, og som er nærmest plassert de tre veistrekningene, vil bli prioritert. Det kan gis støtte til flere prosjekter på hver strekning.
– Hurtigladere for tunge kjøretøy er mindre lønnsomme enn for lette kjøretøy, derfor er slike tilskuddsordninger avgjørende for å sikre tilstrekkelig infrastruktur for tunge kjøretøy. Et velfungerende nettverk av hurtigladere vil også redusere reiselengden for kjøretøy som trenger lading, og kan dermed redusere trafikken. Det sier Margrethe Lunder, klimarådgiver i Klimaetaten.
Selv om over 90 prosent av lastebilene i Oslo fortsatt kjører på fossilt drivstoff, øker andelen nye elektriske lastebiler og behovet for effektiv ladeinfrastruktur.
For å få støtte fra kommunen, må ladestasjonene ha minst to ladepunkter med en minimumseffekt på 350 kW hver, være døgnåpne og oppføres med fossilfri anleggsdrift.
Frist for å sende inn søknad om støtte er 1.september 2024.
LES OGSÅ:
-
Enova: – Rekordhøy interesse for elektriske lastebiler
-
Superlader på Brenner
-
Scania klare for Megawatt-lading
-
Mer Norway bygger for tungbillading på Jessheim og i Svinesundparken
-
CATL klare til å rulle ut batteribytte for lastebiler
-
– I et modent marked vil det være stort behov for underveislading
-
Her skal yrkessjåfører kunne lade både bil og kropp
-
Fortsatt gratis for elvarebiler i bomringen i 2025
-
Blir første havn i Norge med fylling av biodiesel, flytende biogass og strøm for tunge kjøretøy
-
- Dette er et marked i vekst, men vi trenger drahjelp