I løpet av 2025 var over 640 000 tunge kjøretøy innom en av Statens vegvesens kontrollplasser.

Over 640 000 kontrollert i 2025 - så mange hadde feil og mangler

Av 93 000 tunge kjøretøy som ble tatt inn til såkalt «grundigere kontroll» av Statens vegevsen i 2025, hadde rundt 47 000 ulike feil og mangler som potensielt kunne påvirke trafikksikkerheten.

Brede Høgseth Wardrum Brede Høgseth Wardrum

Publisert onsdag 28.01.2026 - 14:22

BilJobb.no

«Utekontrollørene i Statens vegvesen jobber hver dag for å luke ut kjøretøy som ikke er i god nok stand og sjåfører som ikke følger regelverket. Disse forholdene er viktige for trafikksikkerheten, for å sikre like konkurransevilkår og unngå sosial dumping i transportnæringen», skriver etaten selv i en pressemelding.

Av de 93 000 kjøretøyene som ble kontrollert nærmere i fjor, hadde rundt 47 000 ulike feil og mangler som potensielt kunne påvirke trafikksikkerheten, opplyses det.

Stopper kjøretøy for å unngå ulykker

Avdelingsdirektør Kjetil Mansåker Wigdel understreker at kontrollene har ett hovedmål: å forhindre farlige situasjoner i trafikken.

– Vi er ikke ute etter å forsinke de som har alt i orden, men å stoppe de som ikke følger lover og regler, og som kan være til fare for seg selv og andre trafikanter, sier Kjetil Wigdel, avdelingsdirektør utekontroll i Statens vegvesen.

Omtrent 23 000 tunge kjøretøy måtte rette opp feil og mangler før de kunne kjøre videre.

Feilene som ble avdekket var alt fra defekte bremser og manglende lastsikring, til mangelfull sikt eller tekniske svakheter.

«Slike feil kan i verste fall føre til tap av kontroll over kjøretøyet i trafikken – situasjoner som kan ende med alvorlige personskader når tunge kjøretøy er involvert», skriver veivesenet.

Trøtte sjåfører utgjør stor fare

Kontrollene handler ikke bare om kjøretøyene.

Over 15 000 sjåfører ble kontrollert for kjøre- og hviletid, og nesten 10 000 hadde brutt regelverket. Over 1000 sjåfører hadde så grove overtredelser at forholdet ble anmeldt.

LES OGSÅ:

Reagerer på møte med utekontroll etter innføring av varebilløyve

– Vi har disse reglene for å unngå at trøtte og uopplagte sjåfører kjører på veiene våre. Trøtte eller utmattede sjåfører reagerer saktere, mister lettere konsentrasjonen og kan sovne bak rattet. Når et flere titalls tonn tungt kjøretøy er involvert, kan konsekvensene bli katastrofale, sier Wigdel.

Feil på dekk og kjetting kan føre til ulykker

Selv om de fleste tunge kjøretøy har dekk og kjettinger i orden, viser kontrollene at dette fortsatt er et viktig område å følge med på.

Omtrent 1 700 kjøretøy hadde dekk under minimumskrav eller uten korrekt merking, og 1 100 kjøretøy manglet tilstrekkelig antall kjettinger. Totalt fikk 73 kjøretøy bruksforbud på grunn av mangler knyttet til dekk og kjetting.

- Dårlige dekk og manglende kjettinger kan føre til at kjøretøyet mister veigrepet – særlig på vinterføre. Når det er vanskelige kjøreforhold, kan det være utfordrende å manøvrere et tungt kjøretøy. En liten feil kan derfor utvikle seg til en stor ulykke, sier Wigdel.

- Selv om mange av de vi stopper har alt i orden, viser tallene at det fortsatt er viktig å gjennomføre kontroller for å ivareta trafikksikkerhet. Det skal være trygt å ferdes på veiene våre, avslutter Wigdel.