Viser ny hytte og hybridløsninger for forsvarsmarkedet

Blant de viktigste nyhetene er en ny modulbasert beskyttet førerhytte og en hybridlastebil som kan levere strøm til militært utstyr ute i felt.

Under messen - som siden 1967 har vært et sentralt utstillingsvindu overfor forsvarsmarkedet - presenterer den svenske produsenten et bredt spekter av kjøretøy, drivlinjer og støttetjenester rettet mot forsvarskunder.

Budskapet er at selskapets modulbaserte kjøretøyplattform, omfattende drivlinjeportefølje og globale servicenetverk kan bidra til høy operativ tilgjengelighet både i fredstid, kriser og konflikter.

– Forsvarskunder trenger løsninger som fungerer under krevende forhold og som fortsetter å levere over tid. På Eurosatory viser vi hvordan vårt modulsystem, vår drivlinjekompetanse og vår globale støttekapasitet bidrar til operativ tilgjengelighet, fleksibilitet og robusthet, sier Stefano Fedel, kommersiell leder i Scania.

Ny modulbasert beskyttet hytte

Løsningen er utviklet for å kombinere beskyttelse av mannskapet med mobilitet og operativ ytelse under krevende forhold.

Ifølge Scania er førerhytten konstruert med fokus på sikkerhet, ergonomi, siktforhold og førerkontroll, samtidig som kjøretøyets fremkommelighet og driftssikkerhet opprettholdes under utfordrende terrengforhold og ekstreme værforhold.

Den nye hytten representerer et nytt steg i Scanias satsing på forsvarsmarkedet og viser hvordan selskapet tilpasser sin etablerte modulplattform til militære behov.

Hybrid gir nye muligheter i felt

Et annet sentralt innslag på standen er en hybridlastebil som skal demonstrere hvordan elektrifisering kan gi nye operative fordeler for forsvarsstyrker.

Kjøretøyet kan ikke bare brukes til transportoppdrag, men også fungere som en mobil energikilde for eksternt utstyr. Dermed kan behovet for tradisjonelle dieselgeneratorer reduseres, samtidig som militære enheter får tilgang til strøm i områder med begrenset eller ingen infrastruktur.

Hybridløsningene har vært prøvd ut, men ikke slått helt an i det sivile lastebilmarkedet. Komplisert teknologi, høy pris og få eller ingen insentiver var ingen suksessoppskrift.

I bussmarkedet har løsningen hatt litt bedre levekår, og Scania lanserte senest i fjor en ny hybrid drivlinje for sine busser.

Men Scania peker nå på at hybridteknologien åpner for mer stillegående operasjoner og mindre tomgangskjøring i forsvarssektoren.

– Hybridteknologi kan gi viktige operative fordeler i forsvarsapplikasjoner. Den muliggjør stillegående drift, reduserer behovet for tomgangskjøring og kan levere strøm til eksterne systemer ute i felt, sier Sara Forsberg.

Hybridkjøretøyet inngår i et forskningsprosjekt og skal overleveres under en egen seremoni på messen.

Viser bredt forsvarsprogram

På Eurosatory viser Scania også fram en tung trekkvogn med CrewCab i 8x4/4-konfigurasjon, et 4x4-kjøretøy med luftvernsystem, et 4x4 hybridkjøretøy med strømforsyning til militært utstyr samt en flerbruks logistikkbil med 8x8 drivlinje.

I tillegg presenteres selskapets Power Solutions-program med neste generasjon 13-liters rekkemotor, 16-liters V8-motor og elektriske maskiner som kan benyttes i hybride eller helelektriske løsninger.

Fokus på hele livsløpet

Scania legger også stor vekt på oppfølgingen etter at kjøretøyene er levert. På messen presenteres selskapets tilbud innen Integrated Logistic Support.

Ifølge Scania er dette et område som blir stadig viktigere for forsvarskunder, der tilgjengelighet og driftssikkerhet ofte er avgjørende faktorer.

– Vi kombinerer robuste produkter med en global støtteorganisasjon. For forsvarskundene handler det ikke bare om å få riktig kjøretøy, men også om tilgang til service, deler, opplæring og teknisk støtte som holder kjøretøyene operative over tid, sier Fedel.

Han passer også på å minne om at de gjennom generasjoner har levert mer enn 10.000 lastebiler og motorer til forsvarsorganisasjoner verden over.

LES OGSÅ:

55 nye lastevogner til Forsvaret