På IAA Transportation i 2024 var det stor interesse for å prøvekjøre Tesla Semi, Volvo FH Electric og andre nyheter. I år blir det enda flere testmuligheter.

Foto: Brede Høgseth Wardrum

Flere testbiler enn noen gang, på IAA

IAA er så mye mer enn en statisk presentasjon. I år kommer produsentene med 84 biler som de besøkende kan prøvekjøre.

Jon Winding-Sørensen Jon Winding-Sørensen

Publisert torsdag 20.08.2026 - 08:57

I 2024 var en stort hall satt av til testbiler. Det var 60 av dem, og de kjørte hele tiden.

Noen var av typen du nok bare fikk kjøre en gang i hele ditt liv. For eksempel Tesla Semi eller Windrose.

Første - og foreløpig siste - gang vi har fotografert Tesla Semi og Windrose i ett og samme bilde var i Hannover i 2024. Førstnevnte produsent skal visstnok dukke opp igjen i år også.

Andre var biler som tilfredsstilte latent nysgjerrighet – altså de batterielektriske.

Majoriteten var kurante biler som de fleste nok kunne tenke seg å gå rett bort til butikken for å kjøpe.

IAA 2026

I år holdes den tyske bilutstillingen IAA i Hannover, og konsentrerer seg om laste- og varebiler og alt som hører med. Messen åpner tirsdag 15. september og stenger søndag den 20. Hver dag åpner den for publikum kl. 09.00.

SAMLESIDE: Her finner du alle IAA-nyhetene på YrkesBil.no

I år har produsentene konsentrert seg om å vise elbiler – flertallet av de 84 bilene er batterielektriske.

Det blir også anledning til å kjøre hydrogenbiler - og biler som representerer det nyeste i lavutslippsteknologi for dieselmotorer er selvfølgelig også på plass.

- Test-bilene gir de IAA-besøkende direkte inntrykk av hvor innovativ og kompetent industrien er i dag, sier Jürgen Mindel, MD i VDA som er en av utstillingsarrangørene.

- Bredden av biltyper vi møter her er imponerende, produsentene har gjort hjemmeleksen og sørget for at teknologien som gir oss klimanøytral og digital mobilitet allerede står på hjul, legger han til.

Ikke bare tunge biler som kan prøvekjøres. Bildet er fra forrige IAA Transportation .

I år finner man for første gang demo-bilene på tre steder.

Volvo og MAN byr på prøvekjøringer direkte fra deres utstillingsområde.

I Hall 14/15 er det en stor avgangsterminal der du finner 14 utstillere. Dessuten har Daimler Truck en egen utkjøringshall i nr. 19/20.

De produsentene som deltar i dette programmet er DAF, Daimler Truck, Ford Trucks, June Fahrzeugbau, KIA, Maxus, MAN Truck & Bus, Phinia, SANY Truck, Renault Trucks, Scania, Superpanther, Tesla, Volkswagen, Volta Trucks og Volvo Trucks.

Husker du den svenske lastebilen Volta Zero (med norske Kjell Waløen som medgründer)? Lavt førerhus med senterplassert førerplass. Overraskende nok dukker Volta-navnet opp blant bilene som kan prøvekjøres på årets IAA. Etter at morselskapet Volta Trucks endte i konkurs for et par år siden, gikk flere av selskapets ansatte sammen med noen av de viktigste leverandørene for å redde stumpene. Et begrenset antall av de opprinnelige Volta Zero-kjøretøyene er nå tilgjengelig for salg og prøvekjøring. Samtidig arbeider de visstnok med neste generasjon av lastebilen.

Dessuten har fem produsenter forberedt testbiler som skal demonstrere avansert ADAS og Telematikk. De er Aptiv, Brightskies, MicroVision, Neolix og Stellantis – til sammen seks demobiler fra dem.

Og langs det de kaller Expo Allee får de besøkende se robo-varebiler uten førerhus som skal forsøke å vise oss hvor langt automatisert kjøring har utviklet seg i den kommersielle sektoren.

Heldigvis blir det også i år muligheter til å prøvekjøre som passasjer.

Daimler, MAN og BYD vil ha til sammen seks nye bussmodeller som skal spare slitne ben og bringe besøkende fra hall til hall over hele det store utstillingsområdet.