-
Opplysningsrådet for veitrafikken AS:
Salgskonsulent
-
Tromsø Billakkering AS:
Bilskadereparatør
-
Bilplaneten AS:
Mekaniker / Teknisk leder
-
Snap Drive Bergen:
Mekaniker
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Busland:
Oppretter / lakkerer til bussverksted på Ski
-
Bilia Norge AS:
Regionsjef Servicemarked, BMW & Mini
-
Bilia Skøyen:
Servicemarkedssjef, Bilia Skøyen
-
Snap Drive Åneby:
Mekaniker
-
Werksta Norge:
Kundemottaker / Takserer
-
Snap Drive:
Bilmekaniker / stedfortredende teamleder
-
Polestar:
Ettermarkedsleder | Norge
-
Bilia X:
Regiondirektør XPENG i Bilia
-
Bertel O. Steen:
Commercial Incentive Manager
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør for Werksta Elverum
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
Ny pickup på plass i Norge
Den elektriske pickupen JAC T9 EV 4x4 er nå tilgjengelig i Norge. Modellen leveres både som toseters varebil og femseters personbil.
-
Opplysningsrådet for veitrafikken AS:
Salgskonsulent
-
Tromsø Billakkering AS:
Bilskadereparatør
-
Bilplaneten AS:
Mekaniker / Teknisk leder
-
Snap Drive Bergen:
Mekaniker
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Busland:
Oppretter / lakkerer til bussverksted på Ski
-
Bilia Norge AS:
Regionsjef Servicemarked, BMW & Mini
-
Bilia Skøyen:
Servicemarkedssjef, Bilia Skøyen
-
Snap Drive Åneby:
Mekaniker
-
Werksta Norge:
Kundemottaker / Takserer
-
Snap Drive:
Bilmekaniker / stedfortredende teamleder
-
Polestar:
Ettermarkedsleder | Norge
-
Bilia X:
Regiondirektør XPENG i Bilia
-
Bertel O. Steen:
Commercial Incentive Manager
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør for Werksta Elverum
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
Pickupen kan dermed fungere både som arbeidshest med firehjulsdrift og som familiebil.
Importøren RSA opplyser at de første bilene allerede er levert til norske kunder, og at flere biler er på vei til forhandlere rundt i landet for prøvekjøring.
Fokus på arbeidsegenskaper
JAC T9 EV 4x4 er bygget på ramme, noe som fortsatt er vanlig i pickup-segmentet. Oppsettet er kombinert med spiralfjærer og støtdempere som skal gi både god lastekapasitet og komfort.
Pickupen har to elektriske motorer – én på hver aksel. Samlet dreiemoment er oppgitt til 511 Nm.
Systemet har fem kjøremoduser: Auto, Eco, Sport, Off-road og Snow, hvor de to sistnevnte er tilpasset krevende underlag og vinterforhold.
Hengervekten er oppgitt til 2 tonn, som ikke er klasseledende - men høyere enn for eksempel Toyota Hilux BEV, noe som gjør bilen aktuell til oppgaver som tilhengertransport på byggeplass, eller trekking av båt- og campingvogner.
KGM økte nylig hengeverkten for pickupen Musso EV til 3,5 tonn, det samme som Isuzu D-Max EV kan trekke.
JAC, KGM og Isuzu importeres alle av RSA, som også tilbyr pickupen Maxus e-Terron 9 med 3,5 tonn hengervekt.
Mye utstyr inkludert
JAC T9 EV leveres med en utstyrspakke kalt Nordic Edition, som ifølge importøren er inkludert i prisen. Her finner man blant annet:
-
Skinninteriør
-
Varmeseter foran
-
Elektrisk soltak
-
12,6-tommers infotainmentskjerm
-
Digitalt instrumentpanel
-
Apple CarPlay og Android Auto
-
360-graders kamera med parkeringssensorer
-
Elektrisk justerbart førersete
-
Ambient belysning
-
Stigtrinn
-
Sprøytet planbeskyttelse. Alle biler er også understellsbehandlet med Mercasol i Norge
-
Frunk på 84 liter
I tillegg finnes en kjøleboks integrert i midtarmlenet.
Pris og versjoner
JAC T9 EV 4x4 leveres i to hovedversjoner i Norge:
-
Femseter personbil: fra 524.900 kroner.
-
Toseters varebil: fra 618.000 kroner inkludert merverdiavgift
Grunnen til at den blir dyrere som varebil enn personbil, er at elektriske varebiler har mva. fra første krone. For bedrifter som kan skrive av mva. blir den likevel rimeligere, og man får fordeler som å kjøre i kollektivfeltet og fri bompassering (der lokale myndigheter åpner for dette for varebilregistrerte biler).
Utstyrspakken Nordic Edition oppgis å ha en verdi på 63.000 kroner og er inkludert i begge versjonene.
LES OGSÅ:
-
Spesialversjon av Ranger MS-RT i begrenset antall
-
VW med parallelle USA-planer
-
Øker hengervekten med 500 kilo
-
Elektrisk pickup: Lover «alt» som forventes av en yrkesbil
-
Defender vare? Hvorfor ikke pickup?
-
Årets prisdryss for nyttekjøretøy
-
Ny generasjon Hilux: Helelektrisk pickup som skal tåle «alt»
-
Dette sier Hilux-ingeniørene om hengervekt og rekkevidde
-
Lover det beste fra to verdener
-
Pickupsalget ned – Ford opp