Teknisk sjef Henrik Kolsrud (t.v.) og konsernsjef Vegard Narmo i Litra har hentet ut 18 nye Scania R 590 trekkvogner som skal gå for Litra Nor.

Litra går for 18 nye V8'ere

Tar i bruk nye Scania trekkvogner med V8-motor for en ny, stor kontrakt.

Brede Høgseth Wardrum Brede Høgseth Wardrum

Publisert onsdag 28.01.2026 - 13:48

BilJobb.no

Har du kjørt på E6 forbi Scania på Kløfta nylig, har du kanskje lagt merke til rekken av nye R 590 trekkvogner i Litra-drakt som har stått som perler på en snor ut mot motorveien.

Det er her de er solgt og blitt klargjort for overlevering.

Litra trenger ingen introduksjon for folk som er bevandret i Transport-Norge, men for de som ikke vet:

Dette er en av Norges desidert største transportselskaper og de nærmer seg en flåte på 700 lastebiler fordelt på de ulike datterselskapene.

Alle de nye trekkvognene er identiske og skal inn på kjøring i en ny kontrakt selskapet Litra Nor AS har fått med Coop med virkning fra 1. februar.

De skal transportere alt som skal fra Coops hovedlager ved Gardermoen til Trondheim.

Alle de nye bilene er identiske trekkvogner med 315 centimeter i akselavstand og løfteboggi.

Like biler

Svingskiver og annet utstyr er ferdig montert på fabrikk, mens platting og kjettingkroker er montert på Scania Kongsvinger.

Bilene er utstyrt med mikrobølgeovn, kaffetrakter, nattkjøler og en egen V8-pakke. Samtlige har den største utgaven av R-hytten med høyt tak, og Litra har visstnok aluminiumsfelger som en standard på alle sine lastebiler (verdt å merke seg).

Salgsleder i Scania Amund Lindgren (t.v.) kunne overrekke bilene til teknisk sjef Henrik Kolsrud, konsernsjef Vegard Narmo (t.v.), og Tore Rødsten i Litra sammen med Jostein Ramstad.

Ulike kjøremønstre

Totalt er det 30 biler og 50 nye traller som skal inn på denne kjøringen som skal styres fra Trondheim.

Norsk Scania-sjefen: – Vi skal være ordentlige og ha substans i alt vi gjør

Ti av de nye trallene er togtraller som enten kan kjøres langs landeveien eller bli sendt med tog.

- Bilene vil gå med Coop-varer fra Gardermoen til Trondheim og i stor grad ha med fisk i retur til Gardermoen og Oslo-området. Noen vil være stasjonert i Trondheim, mens de fleste vil ha Gardermoen som base. Vi vil kjøre noen turer direkte, mens andre vil gå som bytteturer hvor trallene byttes halvveis, sier Henrik Kolsrud, teknisk sjef i Litra.