Aktiv dag for Iveco

Iveco og Hyundai har hatt et elektrifiserings-samarbeid gående i mange år.

Det har slett ikke resultert i en rekke komiteer der det ikke har skjedd noe.

Tvert imot, vi som sitter på utsiden ble først oppmerksomme på en avtale 8. mars 2022. 

I september samme år stiftet vi første bekjentskap med eDaily Fuel Cell elbilen på IAA i Hannover.  

Så kom Ivecos Buss e-Way H2 på Busworld i Brussels i oktober i fjor. 

Det siste var den ferske avtalen i februar i år, om en lett Iveco varebil bygget på Hyundais eLCV plattform.

I dag skrev de to under på en intensjonsavtale (Letter of Intent) som går på å utvikle elektriske tungbil-løsninger. Og her snakker vi både om batterielektriske og brenselcelle-biler.

Det hele selvfølgelig nye skritt mot en helelektrisk fremtid.

Hytteavtale med Ford

En intensjonsavtale, det vil si – her heter det Memorandum of Understanding (MoU) - med Ford Trucks, også i går, er meget tydeligere rettet mot hardware.

Her er det snakk om noe så konkret som mulig samarbeid i utvikling av en ny hytte for tunge lastebiler.

Det første skrittet her vil være å vurdere muligheten for de to selskapene til å utvikle nye produkter og teknologier nå som man må bruke på nye hytter bygget ut fra EUs Direct Vision Standard og de nye mål og vekt reglenes mulighet for bedret aerodynamikk.

Iveco i Torino gjorde denne avtalen med Ford Trucks, tungbildelen av Ford Otosan i Tyrkia.