-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Snap Drive:
Teamleder
-
RSA Bil Fredrikstad:
Bilselger - RSA BIL Fredrikstad
-
RSA Bil Forus:
Bilselger - RSA BIL Forus
-
Snap Drive Bergen Sentrum:
Mekaniker
-
Werksta Norge:
Billakkerer søkes til Werksta Åsane
-
Rodin & Co AS:
Servicetekniker verkstedutstyr Nordland
-
Rodin & Co AS:
Servicetekniker verkstedutstyr Østlandet
-
Rodin & Co AS:
Selger Møre og Romsdal
-
Rodin & Co AS:
Selger Innlandet
-
Rodin & Co AS:
Selger kundeservice
-
Werksta Norge:
Billakkerer søkes til Werksta Grorud
-
Werksta Norge:
Kundemottaker og Takserer for Werksta Grorud
-
Sulland Lier:
Servicemarkedsleder
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Hydrovolt:
Key Account Manager
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Haugesund
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Bodø
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Stavanger
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Tromsø
-
Bertel O. Steen Lillehammer:
Servicesjef
-
Snap Drive:
Mekaniker
-
BilXtra:
Daglig leder
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
Allison utvider med ny e-aksel
Den elektriske akselen eGen Power 85S er beregnet for kjøretøy med en total akselvekt på 8,5 tonn.
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Snap Drive:
Teamleder
-
RSA Bil Fredrikstad:
Bilselger - RSA BIL Fredrikstad
-
RSA Bil Forus:
Bilselger - RSA BIL Forus
-
Snap Drive Bergen Sentrum:
Mekaniker
-
Werksta Norge:
Billakkerer søkes til Werksta Åsane
-
Rodin & Co AS:
Servicetekniker verkstedutstyr Nordland
-
Rodin & Co AS:
Servicetekniker verkstedutstyr Østlandet
-
Rodin & Co AS:
Selger Møre og Romsdal
-
Rodin & Co AS:
Selger Innlandet
-
Rodin & Co AS:
Selger kundeservice
-
Werksta Norge:
Billakkerer søkes til Werksta Grorud
-
Werksta Norge:
Kundemottaker og Takserer for Werksta Grorud
-
Sulland Lier:
Servicemarkedsleder
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Hydrovolt:
Key Account Manager
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Haugesund
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Bodø
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Stavanger
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Tromsø
-
Bertel O. Steen Lillehammer:
Servicesjef
-
Snap Drive:
Mekaniker
-
BilXtra:
Daglig leder
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
Det er Allison Transmission, som er kjent for ulike konvensjonelle, hybride og elektriske fremdriftsløsninger, som nå lanserer en ny e-aksel.
Med en mindre aksling, kortere akselavstand og helstøpt akselkasse sammenlignet med Allisons eksisterende modeller, er eGen Power 85S utformet for å møte behovene til midibusser og små lastebiler med en lavere akselvekt på 8,5 tonn, heter det i pressemeldingen.
- Allison utvider porteføljen av fremdriftsløsninger for å møte kravene i de skandinaviske byene, der utfordrende tilkjøringsforhold og miljøsoner gjør manøvrerbarhet og elektriske drivlinjer avgjørende, sier Mats Hallgren, salgssjef for Allison Transmission i Norden.
Allison meddelte også at de har inngått et samarbeid med Anadolu Isuzu for å integrere den nye 85S eGen Power i Isuzu Novo VOLT, en elektrisk midibuss på 8 meter.
- E-akslingen oppfyller de unike kravene til vår midibussplattform og kan enkelt integreres i det eksisterende kjøretøyunderstellet. Allisons
samarbeid med Anadolu Isuzu markerer også første gang at en eGen Power e-aksel
vil bli integrert i en midibuss, noe som betyr at de elektriske akslene nå vil
bli tatt i bruk i et helt nytt markedssegment, sier Tuğrul Arıkan, administrerende direktør for Anadolu Isuzu .
LES MER:
-
Kjører 880 kilometer daglig med 56 tonn elektrisk vogntog
-
DHL og BMW tester elektrisk lastebil med rekkeviddeforlenger
-
Varebilene hang etter i juli
-
Har spart nær to millioner liter diesel på fire år
-
Ny kinesisk lastebil på gang
-
Større elektrisk bredde og nye digitale grep
-
Windrose vil til USA
-
Stigebil på strøm: Skal være den første i sitt slag
-
Etter flere kansellerte ladeprosjekter: Uno-X og Circle K forklarer hvorfor
-
Elektrifiseringen går saktere enn mange hadde ventet – flere ladeselskaper må ta grep