Rekordinteresse for elektriske lastebiler – men varsler at Norge trolig ikke når 2030-målet

Interessen for elektriske lastebiler fortsetter å øke kraftig i Norge. I juni satte Enova ny rekord med tilsagn om støtte til 318 elektriske lastebiler og busser – bare én måned etter at den forrige rekorden ble satt.

Totalt delte Enova ut 381 millioner kroner i støtte i juni. Det er den høyeste månedlige tildelingen siden støtteordningen ble etablert.

– Etter rekordmange tildelinger av støtte fra Enova til elektriske lastebiler i mai, viser junitallene at interessen for elektriske lastebiler fortsetter å øke kraftig, sier Carl-Erik Kullmann.

I mai ga Enova støtte til 178 elektriske lastebiler og busser. Allerede måneden etter ble denne rekorden slått med god margin.

Over 1 400 elektriske lastebiler på norske veier

Enova oppgir at det nå finnes 1 410 tunge elektriske lastebiler registrert i Norge. Busser er ikke inkludert i dette tallet.

Her er det også verdt å merke seg at Enova forholder seg til Statens vegvesens definisjon av tung lastebil, som betyr alt over 12 tonn. 

Lastebilbransjen selv snakker som regel tungt fra 16 tonn og oppover. Ikke at det selges mange biler mellom 12 og 16 tonn, men noen er det. 

Så langt i år har Enova gitt tilsagn om støtte til 873 tunge nullutslippskjøretøy.

Selv om det normalt går mellom et halvt og to år fra støttetilsagn til kjøretøyene faktisk kommer på veien, mener Enova at utviklingen viser at markedet er i ferd med å modnes.

Carl-Erik Kullmann har tidligere uttalt at vi trolig vil få enkeltmåneder mot slutten av året der andelen nye elektriske tunge lastebiler vil være rundt 30 prosent.

– Den store økningen i interessen for elektriske lastebiler og busser tyder på at stadig flere i transportnæringen ser at rekkevidde, pris og ladeinfrastruktur har blitt vesentlig bedre, og utgjør et godt alternativ til usikre dieselpriser, sier Kullmann.

Utviklingen gjenspeiles også i registreringsstatistikken. I 2025 var 10,2 prosent av alle nyregistrerte tunge lastebiler (over 12 tonn) elektriske. Hittil i 2026 har andelen økt til 14,3 prosent.

Lastebilgigantene til EU: – Risiko for tap av arbeidsplasser og industri

Tungtransporten er avgjørende

Vegtrafikken står for nær en femtedel av Norges samlede klimagassutslipp. Omtrent 30 prosent av utslippene fra vegtrafikken kommer fra tunge kjøretøy.

Elektrifisering av lastebilparken er derfor en sentral del av myndighetenes klimastrategi.

– Regjeringen har et tydelig mål om å nå Norges klimaforpliktelser, og elektrifisering av lastebiler er helt avgjørende for å få til dette. Derfor er det svært positivt å se at stadig flere søker om støtte til elektriske lastebiler, sier klima- og miljøminister Andreas Bjelland Eriksen.

– Vi har fremdeles en vei å gå for å nå målet om at alle nye lastebiler skal være utslippsfrie innen 2030, men den økende interessen og støtte fra Enova viser at vi er på god vei med å omstille en sektor som står for en stor del av norske utslipp, sier Eriksen.

Rapport: Norge når trolig ikke målet

Selv om utviklingen går i riktig retning, mener Enova at omstillingen må gå enda raskere.

En rapport som Enova skal offentliggjøre om kort tid, viser ifølge foretaket at det trolig blir krevende å nå det nasjonale målet om at alle nye tunge kjøretøy skal være utslippsfrie eller benytte biogass innen 2030.

– Med tanke på at Norge ligger etter skjema med å omstille tungtransporten til nullutslipp, er den sterkt økende interessen for elektriske lastebiler vi ser nå svært gledelig og helt nødvendig, sier Kullmann.

Beklager at han skapte forvirring om nullutslippsmål for lastebiler i 2030

Flere mindre transportører kommer etter

Enova peker også på at det ikke lenger bare er de største transportaktørene som investerer i elektriske lastebiler.

– Enovas støtte skal bidra til at nullutslippskjøretøy blir et reelt alternativ på flere bruksområder. Nå ser vi en positiv trend der det ikke bare er de største aktørene, men også små og mellomstore transportbedrifter som kjøper elektriske tungbiler, sier Kullmann.

Scania skroter eget elektrifiserings-mål: – Det er en bisarr lovgivning vi har fått